今年车市增幅达5% 车企笑侃车市起落

韩系车后发制人 不愁销量只愁产能

2012年，国内车市跌宕起伏。日系车遭受巨大冲击，9月、10月市场份额大幅跌落，但11月起明显回升。韩系、法系、德系增长平稳，为抢占市场，多家车企均有重量级新车上市。多位业内人士分析，2012年将成为汽车市场重新洗牌的转折点，国内车市将由此步入“微增长”时代。

据中国汽车工业协会近日公布的数据，11月，国内汽车产销分别达到176.14万辆和179.10万辆，比10月分别增长11%和11.5%，同比分别增长3.9%和8.2%，销量是今年仅次于3月份的第二高。1至11月，汽车累计产销量同比分别增长4.5%和4.0%，为1748.29万辆和1749.32万辆。12月一向是传统购车旺季，许多消费者都想买辆新车回家过年，而尚未完成年度销售目标的车企也会大幅降价，争取更大的销量。一位自主品牌区域经理告诉记者，12月以来，各地经销商都很忙，买车的人很多，而对于厂家来说，最后一个月的销量决定了年度销售任务能否顺利实现。从目前形势来看，12月份车市整体比较火爆，2012将以一道上扬的弧线画上完满的句号。据专业人士预测，今年国内车市增幅将达5%，产销有望首次达到1900万辆，继续坐稳世界第一大市场宝座。

苏南永东风悦达起亚 汽车总经理

48万辆的年销售目标，今年已经超额完成。尽管中国汽车市场放慢增长，韩系车企却成为少有的后发制胜者，快速增长下的东风悦达起亚，愁的不是销量而是产能不足。东风悦达起亚汽车总经理苏南永接受采访时表示，东风悦达起亚的三厂目前正在建设当中，预计2014年可投入使用，2016年，东风悦达起亚的产能将达到100万辆。

在东风悦达起亚的全线飘红的业绩中，K系列的产品功不可没，东风悦达起亚11月在华销量为5.2万辆，K2、K3两款轿车及都市SUV“智跑”这三款车型的销量就分别达到了1.34万辆、1.03万辆和8492辆。在苏南永看来，K系列的产品完美呈现了东风悦达起亚年轻、动感、时尚的形象。伴随着销售的快速增长，K系列车型也一度出现了无车可提的局面。

苏南永接受采访时表示，从10月开始，生产团队已经在满负荷运转，目前车源紧张的局面已经有所缓解，无车可提的局面明年将不会出现。不论市场有多红火，不论供应有多紧张，品质是东风悦达起亚最终的坚守，苏南永表示，生产线可以开足马力，生产人员可以增加，东风悦达起亚的品质却永不会因市场的紧俏而打折扣。

记者采访中了解到，东风悦达起亚一厂、二厂目前的年产能为44万辆，明年可达到52万辆。正在建设中的三厂是东风悦达起亚目前的工作重点，预计2014年可以投入使用，到了2016年，东风悦达起亚的年产能将达到100万辆。扩大产能的背后是对中国车市有相当的信心。