10月SUV市场销量15.3万辆 同比增13.8%

10月份，SUV市场销量为15.3万辆，实现同比增长13.8%，增幅高于狭义乘用车市场5.3%的增幅，也高于行业整体5.3%的同比增幅，占狭义乘用车市场份额为13.8%。今年1-10月，SUV市场累计销量为147.6万辆，实现累计同比增长23.9%，高于狭义乘用车市场7.5%的累计增幅，也高于行业整体3.6%的累计增幅，占狭义乘用车市场份额为13.7%。

SUV已经受到来自于宏观经济形势下滑的负面影响。

SUV的高速增长态势已经持续几年时间了，这种高速增长的态势是否要因市场的自然规律现在就开始回落？笔者认为，虽然SUV的确已经高速增长了几年，但到目前为止，SUV在狭义乘用车市场的份额并不算十分高，与当前越来越多的消费者钟情于SUV相比，至少目前SUV的这个市场份额还有较大的提长空间。因此，从这个角度来看，SUV仍然能够实现较快的速度增长。也因此，从这个角度来看当前SUV销售有似退烧的迹象时，我们更多的应该理解为这是受到了整个宏观经济形势下滑的影响。

2012年1-10月SUV销量表现（万辆）

今年上半年，当宏观经济形势还表现并不十分紧张之时，SUV市场仍然取得了不错的增速表现。除去有春节因素影响的1、2月份，在上半年的3-6月当中，SUV的月度最低丧事大小写达到了24%，最高则更是达到55.3%。进入下半年以后，虽然宏观经济形势的更趋紧张，SUV的月度增速也呈现明显的回落，7-10月间，最低月度增速仅为13.8%，最高也仅30.8%，较今年上半年已经有明显的回落。

2012年1-10月SUV销售增速表现

虽然增速出现回落，但市场份额的绝对提升表明SUV仍受热捧。

虽然进入下半年以来，SUV的月度销量增速出现了明显的回落，但在市场份额表现方面，SUV则表现出持续稳定的份额提升态势。众所周知，市场份额的变化才是市场好坏的真正晴雨表。因此，从目前SUV市场份额的持续提升态势来看，SUV市场仍然广受到消费者的热捧。而这样一种较强劲的市场需求，又必然会引发更多的新SUV产品投放市场。据了解，各汽车企业规划中的SUV产品多达数十款，从明年开始估计每年都将有多款新SUV产品上市。

2012年1-10月SUV市场份额表现

自主品牌在SUV市场的表现应该可以算得上是自主品牌发展的一个榜样。

虽然2009年至2011年，自主品牌在SUV市场的份额出现了持续回落，但随着多款自主品牌SUV产品在2012年发力，2012年前10个月，自主品牌的市场份额实现明显提升，较2011年提升了3.5个百分点。相较于其它细分市场，自主品牌在SUV市场的表现无疑是相对最为强劲的，也无疑可以成为自主品牌发展的一个榜样。

2012年1-10月SUV市场合资与自主品牌份额表现

自主品牌SUV挤入销量排行榜可喜，自主品牌均集中在15万元以下售价空间可忧。

从自主品牌SUV占据SUV市场超过40%的市场份额以及多款自主SUV产品成功挤入销量排名前十，都可以说是自主品牌值得可喜可贺的地方。但值得忧虑的一点是，无论是位列销量排名第一位的哈弗H系列，还是长期位居这个排行榜的瑞虎3，抑或是新进这个排行榜不久的比亚迪S6，均都是售价低于15万元的车型。而从目前来看，合资品牌在这个价位区间还没有几款有竞争力的产品。也就是说，自主品牌SUV所受到的来自合资品牌的竞争还并没有十分的充分。但随着明后年越来越多的合资品牌相关产品投放市场，15万元以下的车型必然迎来更加激烈的竞争，届时才可以说是自主品牌SUV面临真正的竞争时刻的到来。

2012年1-10月SUV销量前十车型对比（万辆）

SUV热一时难以降温，SUV市场的竞争也将全面进入白热化。

结合当前中国的路况，SUV的高通过性仍然被很多消费者所看重。同时，市场消费的更趋个性化与时尚化，也必然促使部分只开过轿车的消费者，购买SUV来换换驾驶乐趣，因此，未来SUV仍然会成为消费者换购、增购甚至是首次购车的对象，SUV热一时难以降温。而也正是这样一个大需求的背景之下，所有汽车企业都已经或正试图参与到这样一个细分市场的竞争中，从目前各个车企业所规划的数十款产品来看，未来SUV市场的竞争必然迎来全面白热化。当然，竞争的白热化对于消费者来讲，无疑是件好事，能让消费者以更低的价格享受到更好的产品。