直喷其实很普遍 盘点合资直喷发动机

直喷其实很普遍 盘点合资直喷发动机(3)

引言：目前缸内直喷技术虽然在动力、经济性方面的优势非常突出，但是也受了到国内用车环境等因素的影响，直喷发动机的市场保有量并没有到达一个具有影响力的数量，甚至有些品牌的直喷发动机并没有引入国内。

●  品牌/技术：菲亚特/JTS（Jet Thrust Stoichiometric）

代表发动机：I4 JTS 2.0L、1.9L、2.2L  V6 JTS 3.2L

匹配车型：阿尔法罗密欧156、阿尔法罗密欧159、阿尔法罗密欧Spider

JTS直喷系统在发动机1500rpm转速下实现分层燃烧，即在进气行程时，进行第一次喷油，燃油借助进气涡流形成均匀的混合气，到达压缩行程末端时再进行第二次喷油，形成小范围易燃的浓混合气，靠其带燃稀薄混合气。而发动机转速超越1500rpm以后，系统停止稀薄燃烧功能，改为在压缩行程末端的单次喷油，减少氮氧化物的排放。

JTS 2.0L发动机是在2.0L双火花塞发动机基础上，用缸内直喷系统替换双火花塞后的产物。最大功率由155马力（114千瓦）提升至165马力（121千瓦），更重大的突破在于最大扭矩187牛·米提升至206牛·米，最大扭矩转速3250rpm，最高转速6400rpm。

1.9L和2.2L JTS发动机则建立了与2.0L发动机完全不同系列。它们靠正时链条驱动凸轮轴、进排气门均配备了可变正时系统，使得1.9L发动机最大功率达到160马力（118千瓦）/6500rpm、最大扭矩为190牛·米/4500rpm，2.2L发动机最大功率达到185马力（136千瓦）/6500rpm、最大扭矩达到230牛·米/4500rpm，另外，这两款发动机的缸体都是由通用集团提供的。

JTS直喷系统直到2005年才首次用在V6发动机上，不过这台V6发动机与菲亚特并没有什么关系，它由通用集团制造，菲亚特只是做了重新调校后用于阿尔法罗密欧车型上。与1.9L和2.2L四缸发动机一样，采用正时链条驱动凸轮轴，进排气门都采用了可变正时系统。

『搭载JTS 2.0L发动机的2004款阿尔法罗密欧156』

『搭载JTS 2.2L发动机的2009款阿尔法罗密欧159』

点评：许多人喜欢阿尔法罗密欧都是因为其经典的造型，却对菲亚特的技术闻所未闻。其实菲亚特的直喷发动机无论是动力性还是经济性参数均在主流发动机之列。