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大众商用车向美国扩张 意欲持股纳威司达

大家车网 2012-06-12 07:42 来源:网摘 作者:

据《金融时报-德国》(Financial Times Deutschland)6月10日报道,德国大众汽车正在考虑对美国卡车制造商纳威司达持股。

《金融时报-德国》称,大众汽车有意收购纳威司达部分股权,以加速进入美国卡车市场,缩短同头号卡车制造商戴姆勒之间的差距。大众目前处于正处于初步评估阶段,以决定是否推进持股事项。竞争对手中,全球最大商用车制造商戴姆勒已经在美国市场拥有本土卡车品牌Freightliner。

当前美国重型卡车市场主要由以下几家车企把持:戴姆勒旗下的Freightliner、沃尔沃旗下的Mack、纳威司达旗下的International和Paccar旗下的Kenworth和Peterbilt。

有业内人士指出:“欧洲卡车与其说是围绕发动机建造,倒不如说是以车舱为中心。因此很难与一家美国卡车制造商形成协同。不过倘若大众能够完成收购,则除了控制International品牌外,还能一定程度上掌控在美卡车经销网络。”

但如果大众想收购纳威司达股权,必须同后者投资方卡尔·伊坎(Carl Icahn)达成协议。伊坎曾在2011年底和2012年初积极推动纳威司达与美国中型卡车生产商Oshkosh Corp合并。

关键词:唯雅诺   责任编辑: 陶瓷之

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加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
12.95 秒 41.62 米 14.55 L
总评分数 8.0分 测试文章:

评测编辑:小岳

9分

2.5升发动机基本满足了日常行驶的需求,油耗表现正常,乘坐舒适性也令人满意,头顶奔驰品牌也会给它的商务形象加分。

评测编辑:强子

7分

没想到2.5升发动机拉动这么大的车并不吃力,只是噪音大了些,从购买角度来说,车头的三叉星标志显然最有吸引力。

评测编辑:张丽

8分

买唯雅诺的人多数是为了奔驰的牌子而来的, 至于舒适性、配置什么的都没什么值得关注的亮点,标准MPV而已,不过倒是2.5L发动机比预想的要好一些,满载和空载感觉不出太大区别,都能应付自如。
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