“油价不会跳水，只是在做俯卧撑”，昨天，在江北一加油站刚加满油的黄先生打趣现在波动的油价。黄先生驾驶的是一辆本田思域混合动力版，综合百公里油耗仅为5.6L。正因如此，黄先生才会如此淡定。表示，自己从来不操心油价会涨多少，也从来不计较油费问题。

但是像黄先生这样面对油价如此淡定的混动车型车主在重庆还是少数。重庆晨报记者调查发现，如果混动车型放下身段，定价更加亲民，吸引的准车主会越来越多。

混动车价降低吸引车主

今年年初最新一代普锐斯国产上市时，尽管一汽丰田透露已将价格降至最低，即便在其省油超40%的诱惑下，但是22.98万元的起售价仍让许多消费者打消念头。

有人算过一笔账。如果一消费者花15万元买一辆车，按照一年行驶1.5万公里，以10升/百公里平均油耗计算，参照目前7.8元/升涨价后的汽油单价，一年这辆车的汽油开销大约为11700元。如果该消费者以25万元价格买一辆新普锐斯，以同样公里数、6升/百公里的平均油耗计算，一年普锐斯的汽油开销大约为7020元。也就是说，一年节省油钱4680元。十年省下的油钱也才不到5万元，对照10万元的购车差价，传统汽油车明显实惠。

但是如果在新能源车型与汽油车型售价相差不大的情况下，消费者是会优先选择代表更新技术更节能环保的新能源车型的。正如一项近期调查的数据显示，如果新能源车型与汽油车型的价格差别在4万元以内，超过50%的消费者会选择混合动力车型。

六成网友愿买混动车

本报联合重庆大渝网发起“你是否有意混合动力车”的网络调查显示，参与调查的100多名网友，58%愿意选择混合动力车，而有近23%的网友尚需关注。

有网友表示，在油价高居不下的时代，混合动力超低的油耗对消费者有很大的吸引力。以前的混合动力车价比普通车型高太多，怎么省也不划算。现在，混合动力车价趋于合理，细算一笔账，几年下来不但能节省不少油费而且还能享受最新的技术。

另外，也有网友表示，对于此类节能环保型车型，国家应当给予政策上的扶持。如同3000元的节能补贴般，如今后对于混合动力车型也将有类似补贴政策，那么混合动力车型将成为他们在购车时的首要考虑。