引言：易车网银川站实拍宝马新一系——118i

【银川讯】作为宝马最小、最年轻的车型，上一代1系以小巧、紧凑的车身以及秉承宝马出色的操控性能而得到了市场的认可，这次上市的全新1系不仅保留了这些经典元素，还融入了个性化套装理念，换装全新涡轮增压发动机，拉长轴距以及更注重燃油经济性。日前，2012款全新宝马1系116i都市型和118i运动型车型已经上市，作为宝马不遗余力的小型运动车型力作，它们究竟有什么改变？

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全新BMW1系拥有修长的车头；靠后的座舱；置于整车正中的驾驶席和Shooting Break蓄势待发的车尾。而在细节上，设计师赋予了它一个全新的面孔和车身四周线条的再度强化。

虽然并不惊艳，但宝马车的前脸设计从来都不缺看点，且从来都是那么鲜明，除大灯换了造型，你似乎还能感受到车头比上一代更立体了，这种感觉由进气格栅而来。全新1系沿袭了6系的鲨吻式车鼻设计，进气格栅改用3D造型，微微向前突出并倾斜，仿佛又回归到了咄咄逼人的那个视觉统领年代。

极致的动感气质，迸发于黑色高光设计元素与红色装饰条的完美组合，黑色高光进气口，带超宽格栅条的双肾进气格栅，黑色高光后视镜盖，动感气息蓬勃而出。

新1系长宽高分别为：长4324MM、宽1765MM、高1421MM，轴距2690MM；新1系的轴距和车身长度都比老款更长，宽度也有所增加，所以新款看起来要明显比老款大一圈，不过由于高度没有改变，因此新1系给人的视觉感受要更低也更运动一点。

全新的宝马1系在车身尺寸和轴距方面都有所提升，让这款主导运动风格的紧凑型车也注重了一些空间上的表现。不过，它的高度并没有增加，更宽的车身在操控时也会比老款更加稳健，看来以运动为精髓的宝马品牌即使增加了车身的尺寸也不忘其运动的本质。

从后面望去，强健有力的车轮拱罩凸显着宝马经典的后轮驱动传统，优美的轮廓线条引导着观赏者的视线从车尾转到侧面。尾灯在增大面积的同时还运用了家族性的“L”型LED灯带结构。除了尾灯的变化，保险杠上全新1系增加了装饰条，提升了车尾的视觉层次感。

全新宝马1系运动型两厢轿车动感的设计、紧凑的尺寸、刚劲的外观是都市探险者的最佳搭档，体现着对生活的澎湃激情。

而坐在全新宝马1系运动型两厢轿车方向盘前那种独一无二的感觉只有一系列同样无可替代的设计亮点才能够与之匹配，驾驶者可以在都市和运动量套设计套装中进行选择，每套都包涵众多外部和内装设计元素，在外观上他们绝对截然不同，个性独具。

新1系的内饰设计采用了宝马家族的最新风格，宽大的中控区域明显向驾驶员一侧倾斜，音响和空调面板都采用了和新5系相同的长条形样式。

方向盘造型也是最新的，只不过放在1系上直径缩小了很多，握感依然保持了宝马的优秀传统。

除了这些比较明显的差别之外，运动版的仪表还比都市版多了红圈装饰来突出运动特性，而都市版则拥有蓝色和琥珀色氛围灯。

这块带有液晶屏的选装仪表板采用了和新5系类似的设计，它把一块隐藏式液晶屏和传统仪表巧妙结合在一起，可以实时显示出制动能量回收系统的工作情况(制动能量回收系统为标配)，并且给出回收能量所增加的行驶里程。另外还有换挡提示功能，指引驾驶者以最节能的方式开车。

在中控台的下方，我们找到了自动启停功能按钮，在等红绿灯的时候，摘空挡松开离合器，系统会让发动机会完全停止运转，燃油消耗量为零。此时在仪表板液晶显示器上可以看到自动启停功能正在工作的状态指示灯。当重新准备起步时，只要再次踩下离合器发动机就会立刻开始工作。自动启停功能可以节约大量不必要的燃油消耗。

配置方面，标配了i-drive系统，仅凭这一项就足以让新1系的配置水平提高一个档次了。另外值得一提的是换挡提示功能，在日常行车中，仪表板液晶显示器会显示最佳的换挡时机和挡位，这个提示看似很简单，其实非常有用。它并不是简单的到了某个转速就提示换挡，而是根据车速、油门深度等信息计算最佳的换挡时机，就好比是一台自动变速箱的控制机构，只不过不能控制换挡而已。

 座椅方面运动版是纯布面座椅，以差色对称直线条装饰，有5种配色方案可选，可选装真皮座椅。运动版使用可以调节包裹性的电动座椅，自动泊车也只有运动版提供。

我想90%的人都会更喜欢运动版的座椅，尽管它没有采用真皮材质，但全面的侧向包裹为身体带来出色的运动化体验。而且居然还有侧向支撑调节功能，这能叫人不喜欢吗？

 比现款车型加长了30mm轴距，但新宝马1系并没有在乘坐空间方面表现出多大提升。综合来看基本就是紧凑型车中的一般水平。

新款在储物空间方面做了大幅度改进，除了档把前方的两个杯托之外，前门储物格也被分成了三部分，既能放东西又能当杯托用。中央扶手箱的盖子可以前后移动，打开后虽然容积不大，但是也还是可以放入眼镜、票据之类的小东西。

比现款车型加长了30mm轴距，但新宝马1系并没有在乘坐空间方面表现出多大提升。综合来看基本就是紧凑型车中的一般水平。

为了取得完美的前后质量比，宝马1系依然将电瓶置于后备厢底板下面。总体来看新一代1系的内饰大面积使用了可选颜色的漆面装饰面板，提供了更多的个性化选择空间，做工和用料方面延续了宝马品牌一贯的高标准，尤其是质感非常出色，在同级别车型里可以说首屈一指。而一系列独具特色的黑红对比色内饰设计，诸如黑色高光内饰条上的红色饰边，独有的带红色刻度的仪表盘，以及带红色对比缝线的座椅和运动真皮方向盘，更增添了内饰的运动氛围。

新一代1系全面进入了涡轮增压时代，116i和118i都使用同一款1.6T涡轮增压缸内直喷发动机，但是116i采用低功率调校，118i采用高功率调校。118i的动力数据全面超越了老款120i，比小兄弟116i也强了很多，官方百公里加速数据为7.5秒，不如老款130i那么强悍但也足矣被称作小钢炮了。

新1系使用了新款8速手自一体变速箱，并且采用电子档把，这在同级别中是绝无仅有的，它最大的好处就是更加节油，同时也更平顺。116i带有节能、舒适和运动三种驾驶模式可选，不同的模式发动机、变速箱和转向系统都有不同的设定，118i还增加了一档"运动+"模式，在这一模式下动态稳定系统会允许车辆出现一定的失控余地，当然我们也可以手动关闭动态稳定系统，漂移对新1系来说其实很简单。

新1系比老款120i略重10-15公斤(118i比116i重5公斤)，底盘结构基本一致，前轮为带横向稳定杆的麦弗逊式悬挂、后轮多连杆独立悬挂，车身钢性比上一代有所加强，行驶中的整体感极好，应该说至少在这方面新1系是国内同级车中最强的。