4月新能源汽车产销报告：混动车型销量上升

4月新能源汽车产销报告：混动车型销量上升(7)

编后语：万众期待《规划》“细节”出炉

对于《规划》提出的极具针对性的多项重点工作，业界认为，节能与新能源汽车产业要想跨越式发展，在产业化未到来前，国家必须强力扶持，因此紧随《规划》之后，应该就是内容的细化实施。

中汽协助理秘书长叶盛基表示，《规划》落实推进方面，会形成一个完整的配套政策体系。例如会根据《规划》内容，全面落实有关创新工程的各个项目；针对共性的技术平台、产品平台，推动共性的电动车法规平台和体系的建设及共性的检测能力建设；另外，基础设施方面的配套也要同步开展。

此前备受关注的1000亿资金投入问题在《规划》中并未明确，对此，招商证券分析师汪刘胜认为，后续政策中对于资金的投入具体规划值得期待，国家会集中资源向重点领域倾斜，重点扶持龙头企业发展和核心技术的突破，自主品牌车企获得的支持力度将加大。另外，《规划》对开展私人购买补贴试点、充电设施建设、财税金融政策支持等提出了要求。汪刘胜认为，后续操作层面上的相关政策将会陆续公布，针对技术升级和市场推广的补贴细则也将陆续出台，国家亦将会加强对试点城市推广新能源汽车的考核和问责力度。

对于其中“加快推广应用和试点示范。实施鼓励购买和使用节能汽车政策，开展私人购买新能源汽车补贴试点”，王秉刚认为，目前在全国25个示范推广城市和6个私人购买补贴试点城市，都已经有很明确的新能源汽车补贴政策。预计今后将会出台对节能与新能源汽车整个市场的全面性鼓励政策，补贴范围将逐步从示范点推向市场，针对市场发展的补贴细则也会陆续出台。

对于“因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施”，王秉刚则认为，充电基础设施是影响整个电动车发展的重要因素，要根据不同的车型和不同的消费者需求来发展。应该从消费者的方便程度着手，而不是从企业怎么容易开发，怎么好控制来入手。如果不从消费者的角度考虑，消费者也许根本不会接受。他进一步解释，多数消费者主张慢速的充电方式，用夜间的低谷电充电。同时也要考虑到，要让车主能方便地找到充电场所，就需要积极推动公共充电设施建设。

此外，整车企业在政策的压力和动力下，加快新能源车型产业化进程将对上述目标的实现起到促进和保障作用。对此，有业界专家指出，“新能源汽车要想实现产业化，就必须寻找到好的商业模式”。政府要建立有利的市场机制引导，而非单纯的财税补贴。