李书福：空气质量事关健康 须出台强制标准

李书福：空气质量事关健康 须出台强制标准(1)

[导读]第十一届两会第五次会议开幕在即，李书福向往年一样，提前一天公布了自己的《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案》，同时公布了自己的日常联系电话：0571－87766210。

李书福委员“两会”提案媒体沟通会现场

主持人：现场的各位朋友，各位媒体同仁，大家下午好。欢迎大家带着自己的一份关注来到我们今天的现场。其实大家看到现场最熟悉的人应该是李书福先生。不光是因为在每年两会期间他有很多关注国家大政方针、经济发展和民生的一些提案，常常都引起关注，而且因为他在中国经济舞台上的长袖善舞，在中国和世界经济对话中扮演的角色，更是引人关注。今天将会围绕着李书福先生在本届两会期间的提案来展开。为大家介绍一下同样在舞台上的另外两位嘉宾，和李书福先生坐在一起的是一位非常资深的教授，他是《乘用车内空气质量评价指南》编制组组长、北京理工大学机械与车辆学院教授、汽车动力性及排放测试国家专业实验室主任葛蕴珊教授。葛教授今天带来一个最新的信息，他参与编制的，主要编制的《乘用车内空气质量评价指南》，今天会在现场跟我们来揭开一下谜底，看看这份指南当中包括了什么样的内容，对我们成乘用车内的空气质量会起到什么推动和促进作用。这位是我的同事，中央电视台非常优秀的评论员刘戈先生。

先请李董您给大家介绍一下今年的提案是什么样的一个内容。

李书福：在开会之前我就在想，今年这个活动搞不搞。如果不搞，人家就说李书福是不是把我们老朋友给忘了，所以今年一定要搞一下。说什么？所以我们要选一个关系到每一个身体健康，对每一个人切身利益都有关系的话题，所以就选了空气质量。

主持人：你这么自信，空气质量，有没有人对这个话题不感兴趣的，现在可以大胆的举起手，然后告诉李书福先生为什么不感兴趣？

李书福建言强制提高车内空气质量 再次关注民生

李书福：非常感谢，我认为中国空气质量、水资源的质量和土壤的质量，这三个质量所存在的三个风险，关系到我们每一个人的身体健康。网上我也查了一下，两会关注的最大热点，排在第一的就是社会保障，社保体系。其实这个社保体系，最大的社保体系，我认为就是自然生态的保护，需要保证空气的质量，这是最基本的社保体系，保证水资源的质量，保证土壤的质量，只有这样才能保证基本的食品安全，才能保证基本的人的生存的条件。

我认为大家都关心社保体系，通常觉得每个月给保证多少补贴，或者说医疗费用补助多少，通常关心钱的数量。但是空气质量、水资源的质量和土壤的质量以及食品的安全，这个东西又不是说花多少钱能够讲得明白的，能够衡量的出来的。所以我想全国人民在关注这次两会，第一条就是社保体系，我就在思考这个问题。因此，和我这个行业有关系的就是汽车车厢里面空气的质量。汽车车厢里面的空气质量，关系到司机、乘客的生命安全、身体健康，关系到每一个人的医疗费用，当然也关系到国家的社保经费的支出，也关系到全国医院的压力。生病的人多了，医院压力就大。现在叫做人满为患，医院看病的人排队，病患很有意见。

那么，如何从源头来解决问题？怎么样让生病的人减少？跟我有关系的行业，就是如何把汽车能够造的更好。造的更好，至于说汽车交通事故减少，这是另外一个话题，今天我们重点讨论的是车厢里面的空气质量如何保证人的健康的需要。这个讲起来有两个方面，一个是车厢里面的材料是不是环保的材料，它包括塑料件、橡胶件、密封件、胶水，包括植物，就是这种面料座椅等等。这些材料是不是环保的？还有就是外面的空气质量，如何通过汽车的过滤和清洁的处理，使外面不符合人类空气呼吸要求的这种质量的空气进入汽车内部就变得空气质量符合人的健康需要。

所以，从两个方面要来解决乘客坐在车厢里面的对空气质量的需求问题。所以我这个提案其实就是讲这个东西。至于说更加深刻的，更加科学的，更加有高度的，当然也请了专家，请了评论员，大家如果说需要问我的，我当然也可以做一些解答。

无强制性标准 汽车厂家公然采购劣质材料

主持人：我觉得很多人跟我有类似的感觉，当我们看到您今年这个提案的时候，确实眼前一亮，在车厢小空间里面，到底对于人身体健康状况有多大程度的影响。我们觉得新车里面有一些异味，但是这些异味在想象当中，开开窗，透透气，也许一两周会散去。当我们今天在提案里面看到乘用车车内的空气质量的时候，我们的确需要提醒自己，我们要来认真了解一下乘用车内的空气质量对人本身造成的危害到底有多大。刘总说你买了一辆二手车，我当时第一反应，为什么买二手车，因为里面的毒气已经挥发干净了吗？

刘戈：对，因为我打算换车的时候，有一位从德国回来的医学博士，现在很有名，就是做医疗体检的一位女士，她给我一个非常郑重的建议，说如果你们家孩子还是未成年人的话，你应该选择买一辆二手车，后来我买了一辆3万多公里的车，因为这个差不多开了几个月到一年时间的车，它内在主要的出厂之后的材料里面，还有胶水里面等等的都挥发的差不多了，这个时候最大峰值那部分过去了。从这件事情上，我才第一次听说原来车里面的材料，因为这位医学博士，她说在德国有比较严格的标准。包括大众也好，包括奔驰、宝马也好，他们在德国生产汽车，必须按照严格的标准来进行环保，要达到测试的标准。

但是因为中国没有这样一个标准，我们现在车的国产化率也很高。所以，那些同样的品牌，同样的设计原理的汽车，到了中国以后，大量的产品，尤其是内室这一方面的配件，都是从中国的企业采购，包括用的胶水。胶水环保和非环保的可能差10倍，就是说它的价格。在这种情况下，理性的作为一个企业的生产过程，它会采购一个10倍价钱的胶水还是采购便宜的呢？

所以，她说服了我。我一段时间以来买上二手车以后，很多人会问我为什么买二手车，我还解释了很长时间。

主持人：你这么一说，今年二手车销量会急增。

刘戈：尤其是家里面有孩子的。

主持人：我也看到一个报告，美国有专业机构对车内进行检测，居然测出100多种有害物质。我觉得特别可怕。我也想问问专家，这是不是耸人听闻，是不是一个个案，还是在汽车狭小的空间里，真的可以遭遇这么多毒素？接下来请葛教授回答，因为您也是《乘用车内空气质量评价指南》编制组的组长，您对这方面非常了解，您和李书福董事长跟我们一起介绍一下，车里面到底有多少有毒的东西？

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