1-7月政策贡献车市销量约200万 占近3成

1-7月政策贡献车市销量约200万 占近3成(1)

　　2008年下半年起，全球车市开始遭受金融危机严重打击，主要汽车消费国汽车销量均出现大幅下滑。根据我们研究统计，2009年上半年：

美国轻型车销量从08年年中开始，连续多月同比降幅超过30%

　　·中国汽车销量609万辆，同比增长17.7%

　　·美国轻型车销量480万辆，同比下降35%；

　　·日本乘用车销量116万辆，同比下降25%；

　　·意大利新车注册126万辆，同比下降11%；

　　·英国乘用车销量93万辆，同比下降26%；

　　·俄罗斯轿车和轻型商用车销量76万辆，同比下降49%……

　　在全球车市一片哀鸿的大背景下，中国车市在经历了08年下半年的低潮后迅速火爆。09年2月，中国超越美国成为全球最大汽车市场。3月开始，连续5个月销量过百万，持续保持全球第一。

　　中国车市如此强劲的表现，得益于政府年初对汽车业的扶持政策，购置税减半、汽车下乡等政策成为拉动车市增长的最重要因素。业内众多专家、评论员、汽车企业销售老总均将2009年中国车市称为“政策市”。从全球来看，车市唯一可以堪比中国的德国，上半年乘用车（销量206万辆）26%的增长也完全是得益于“旧车换新车”政策。另外，印度、巴西等车市表现良好的国家，政策因素同样至关重要。

中国汽车销量从09年2月起强劲反弹，3-7月连续5个月销量过百万