国庆长假即将到来 四大因素制约“金九”

国庆长假即将到来 四大因素制约“金九”(1)

　　国庆长假即将到来，想9月份购车在黄金周自驾游的消费者自然跃跃欲试，再加上经销商为年底返点，充分利用“金九”冲量，会在节假日搞各种促销优惠活动，有购车计划又想得“实惠”的消费者自然要在9月份出手了，这也就有了“金九”之说。

　　然而“金九”的含金量到底有多少呢？从广州历年上牌量来看，除2007年9月份以11583辆的上牌量傲视全年成为名副其实的“金九”外，其他年份9月的上牌量都只是位居第三、四位，2008年更是在金融危机的影响下排名下滑至第七位，“金九”不一定销量最高。

　　2007年的9月或许是个例外，那么今年会不会续旧辉煌再次迎来“金九”呢？纵观今年的广州车市，几乎以月均1万辆的上牌量实现增长，上半年总上牌量甚至超过同样火热的2007年。然而与2007年不同的是，今年进入7、8月传统淡季后，下滑速度明显，8月份许多经销商明显感觉后劲不足。而2007年的下半年，从7月份开始连续实现增长，并在9月份达到全年最高峰。不得不承认，今年上半年能一扫金融危机阴霾除了国家的利好政策外，刚性需求是其主因。虽然购置税的推出已有8个月，疲软之势也日益凸显，且从1.6L车型广州上牌量的市场占有率来看，一直以0.5%-1%的速度下滑，但B级车的份额有所增加，经销商利润空间大幅增长。

　　另外，虽然各大厂家都宣布了增产计划，但就目前广州市场的供货情况来看，许多热销车如新宝来、骐达、轩逸、思域、卡罗拉、科鲁兹、朗逸、飞度等车型来看，仍旧十分缺车，部分等车需45天。经销商们库存正常，压力不大，无需用“价格战”促销量，利润自然能够保持。这虽然可能导致部分消费者捞不到“便宜”而持币购车，但从下半年来看，这种供货紧张的局面仍将持续，该买车的在9月份还是会买。

　　综合上述原因，据记者观察，9月份环比肯定要好过7、8月份，但很难实现大幅增长，销量幅度将与5月份持平，在9000辆-1万辆之间，“金九”销量不一定最高，但肯定不低。

　　关键词：任务小

　　厂家增产4S店卖车压力未增

　　今年上半年厂家的产能不足让经销商“无米下锅”，大呼丧失了许多商机。据记者了解，年中的时候各大厂商都开始大规模提高产销目标。一汽大众宣布2009年全年目标上调至56.43万辆，增加6万辆；上海通用将2009年全年的目标增加了8万辆以上，调至58万辆；东风日产2009年全年产能增加5万辆，上调至38万辆；而北京现代2009年全年的目标也增加了4万辆。

　　当时，汽车厂家提高全年销量目标之举让业内许多人士表示担忧，是否能完成新的年度任务，都打个了问号。而这问号在当时也让许多经销商忧心忡忡，对下半年都表示要谨慎乐观。