掌门人纷纷下课 汇总全球十大车商新面孔(3)

　　老面孔

　　文德恩博士

　　大众汽车集团董事长

文德恩博士

　　公司去年销量：623万辆(第三名)

　　任务：在2008年艰难的市场环境下，大众汽车集团再度刷新销售纪录，全球新车销量达到623万辆，同比增长0.6%。销售额达到1138亿欧元，同比增长4.5%，经营利润达到63亿欧元，同比增长3%。文德恩面对这样的成绩，当然有理由笑傲江湖。这是非常不容易的。对文德恩来说，此时的大众汽车集团正在由之前的防守转为进攻，如何抵御全球金融海啸带来的汽车销量下滑危机，以及如何保证中国、巴西、俄罗斯等新兴市场的继续增长，这是他必须要解决的。

　　评价：老人了。

　　卡洛斯-戈恩

　　雷诺-日产联盟CEO

　　公司去年销量：609万辆(第四名)

卡洛斯-戈恩

　　任务：戈恩是相当务实的，在全球金融海啸的冲击下，雷诺-日产的冲劲十足。不过，欧洲市场的疲软将会是戈恩心头上最大的难题。之前接受媒体采访时，戈恩称除非有奇迹发生，否则欧洲汽车需求困境最慢将持续至2011年。除了欧洲最核心市场的振兴任务外，日产在北美市场上的发力也是戈恩要处理的首要难题。此外，对雷诺而言，诸如北美、中国等市场上的振兴一直都是其难以绕过的一道槛。这是未来雷诺-日产联盟要想进入前三的重中之重。

　　评价：拥有“最好的外科手术医生”美誉的戈恩，下一步如何变成杀手，这是个问题。

　　铃木修

　　铃木汽车公司董事长兼社长

　　公司去年销量：238万辆(第十名)

铃木修

　　任务：2008年，铃木汽车能在全球经济低迷时取得骄人业绩，成为全球汽车公司中为数不多利润和销量双增长的企业，这和铃木的海外战略有很大关系。2008年铃木汽车全球总产量到达262万3788辆，日本本土生产了121万8235辆，而海外基地则贡献了140万5553辆。根据铃木的全球战略规划，至2010年要实现产量300万辆的目标，而目前距此还有时间，铃木去年全球产量就已超过了260万辆，这让300万辆目标的实现近在咫尺。对于新兴市场的重视和小型车的关注是铃木成功的最重要原因。这一点，国内很多企业都可以学习一下。

　　评价：一位老人坚持“小型化”的思路，值得学习和尊敬。