风行/风神 东风双自主品牌面临定位难题

风行/风神 东风双自主品牌面临定位难题(1)

　　东风汽车的自主品牌轿车发展步伐尽管在几大国有汽车企业集团中最慢，但却一下子产生了两个自主品牌轿车——东风风行和东风风神。随着这两个品牌产品的相继面世，如何准确定位并加以区分成为一个难题。如果不能准确区分这两个品牌，那么东风汽车的自主品牌战略可能将产生内耗，并因此造成资源浪费和重复建设。

　　广西壮族自治区和柳州市政府希望发展东风柳汽的轿车项目以进一步做大当地汽车产业的计划也将给东风汽车增加压力，而湖北省政府同样希望东风风神项目为当地带来更多收益，如何平衡地方政府与企业之间的利益关系，这也是摆在东风汽车面前的难题。

　　柳州市增资东风柳汽？

　　6月6日，东风风行景逸TT在北京上市并举行了消费者体验活动，向消费者展示这款搭载了1.8T发动机的“大两厢”轿车。与此同时，东风柳汽的股东之一——柳州市政府正在酝酿对东风柳汽增资，以提高其在合资公司中的话语权，同时为该公司发展轿车业务提供资金。

　　东风柳州汽车有限公司创立于1954年，生产汽车始于1969年，是广西首家汽车生产企业；1981年加入东风汽车集团，成为集团中的主要成员之一。2003年，东风柳汽整体进入东风公司与日产的合资公司-东风汽车有限公司成为“东风-日产-雷诺”战略合作框架中的一员，东风柳汽公司获得新的发展机遇。

　　2001年，东风柳汽上市了菱智MPV，从商用车进入乘用车领域的商务车细分市场。据记者了解，东风柳汽于2003年整体进入东风有限之后，合资三方曾考虑过将日产的MPV拿到东风柳汽生产，但是由于这个市场本身并不大，以及其他一些原因，最终未能实施。

　　目前，东风和日产各持有东风柳汽37.5%的股份，柳州市政府持有其余25%的股份。知情人士向记者透露，为了发展广西本地汽车产业，尤其是支持东风柳汽发展乘用车业务，柳州市计划增加投资10亿元，其中的4.5亿元将投向东风柳汽，以支持东风柳汽在诞生景逸TT的T平台上继续发展后续轿车车型。

　　《汽车产业调整和振兴规划》出台后，地方政府掀起了支持本地汽车产业发展的热潮。目前，广西的汽车工业主要集中在柳州，除了东风柳汽之外，还有上汽通用五菱，一汽柳州特种汽车厂，柳州市运力专用汽车有限责任公司也被中国重汽控股，成为后者旗下一员。可以说，几大国有汽车企业集团在柳州都有投资，当地有较好的发展汽车工业的环境，因此，广西和柳州市有意发展壮大当地的汽车产业。

　　东风柳汽面临的主要问题是资金不足，广西和柳州市政府近几年来都想发展轿车业务，不过，由于在东风柳汽的股比太低，因此话语权一直不强，难以有效左右公司战略。此次投资如果以资本金方式注入东风柳汽，可能将提高柳州市在东风柳汽的股权比例，如果东风和日产不想改变现状，那么就需要追加相应投资，这样，东风柳汽就获得了发展自主品牌轿车的资金。上述知情人士透露，柳州市政府的增资计划预计不久将公布。