堪比拖拉机噪音 广本八代雅阁陷投诉门(2)

　　车人网的投诉部客户总监张洋女士向记者表示，从08年12月至今，新雅阁的投诉非常集中。而且令人奇怪的是，大多数投诉的新雅阁都是在使用半年内就出现了相似的情况。虽然2.0L排量的也有；但更主要的投诉集中在2.4L这款车上。投诉频率最高的一天，她曾经一口气接到4位车主投诉相同问题。

　　据车人网的统计，前来投诉的车主分布在全国各地，但以广东省的车主居多。投诉车主特征为中年男性。所有的投诉都是关于助力泵噪音大，“一款20多万的中级车，但却连最起码的舒适度都无法提供，有些说不过去。车主们掏的20多万也是血汗钱，但他们的亲身感受是，开着噪音那么大的八代雅阁，就像在飞机场里开车，或者像开拖拉机，还不能载亲戚朋友，因为实在太丢面子。”

　　另外，关于车人网的资质情况，她向记者介绍说，此网站是中国质量协会全国用户委员会唯一指定的汽车质量及服务跟踪站暨信息收集网站，同时也是中质协专门设立的负责全国汽车用户投诉的机构，主要工作之一就是负责接收、整理、协调解决全国汽车用户的投诉。

　　经销商搪塞生产商回避

　　车主黄先生在无奈卖车前，曾经跟广州本田的售后服务交涉过。“前两次，厂里都不承认有噪音，说是正常现象，不影响车辆使用；接下来我就在网上不断进行投诉，同时继续向广本投诉，到第三次，他们终于承认助力泵噪音的问题，并表示会尽快给我一个解决方案。直到现在，已经两个月过去了，他们再也没有跟我联系过。我一怒之下就把车给卖了。我开过2.2L和2.3L排量的第六代雅阁，一直是广本的忠实用户，但现在我对广本已经失望透了。我想我今后都不会再买广本的车了。”

　　在黄先生购车的广州本田聚源店，其售后部门主管陆女士没有正面回答记者的问题。她只是表示，助力泵的问题，涉及到厂商的品牌形象，具体的问题应该去找厂商。

　　在出现如此伤害企业品牌形象和口碑的危机时刻，广州本田到底又在想什么做什么呢？

　　关于助力泵噪音问题，广州本田广报科王女士向记者表示，一段时间以来，厂里确实接到一些消费者的电话反映这类问题。他们正在积极应对，也一直在同售后部门协商，争取尽快出台一个解决办法。

　　车人网的客户总监张洋女士也向厂里反映过投诉事件，希望对方能重视起来。“但厂商的态度是遮遮掩掩的，厂家给消费者的解释是‘正常现象，不影响安全’，这个非常不被车主认可，认为与他们期望的答复相差太远。原因是，作为汽车产品，没有安全问题是必须的。别说一个20多万元的车，5万元的车也不应该呀。作为一个20多万元的中级车，人们不仅是要求安全，还有舒适度要求，这是起码的。如果开20多万的车噪音跟拖拉机似的，没有舒适性可言，谁愿意买啊？厂家又回避问题，总拿安全说事，那车主当然不满意了。”

　　“某些厂家的某些行为确实暴露出对市场的不尊重和自以为是。”来自新华信咨询公司的营销专家这样表示。

　　噪音超标应该考虑召回

　　清华大学著名汽车专家蔡世芳教授表示，根据新雅阁车主的投诉来看，这个问题可能是批量性的，是某一批次的助力泵存在问题。“这个问题不难解决，我的判断是装备调试的问题，或者是在总成时出了问题，就是有没有按照图纸上的设计进行加工。”

　　“虽然对安全尚不造成直接影响，但助力泵单独的损坏仍会造成方向盘偏重，影响驾驶舒适性；而助力泵因质量问题导致异响且又长期不能排除造成失效的，可能存在安全隐患，这个需要进一步检查和分析，才能得出结论，”蔡世芳教授称。