堪比拖拉机噪音 广本八代雅阁陷投诉门(1)

　　据统计2.4排量的“八代雅阁”占到了投诉总量的80%左右。其问题集中体现在“助力泵噪声特别大、方向盘抖动、胎噪声刺耳、刹车效果差并且伴有异响等。”

　　在广州丰田经历“凯美瑞”被动召回之后，近日，广州本田的当家花旦“第八代雅阁”又陷入“投诉门”。

　　中国质量协会唯一指定的汽车投诉网站——车人网有关负责人向记者表示，从08年底至今，他们收到关于“八代雅阁”的投诉越来越多。据统计2.4排量的占到了投诉总量的80%左右。其问题集中体现在“助力泵噪声特别大、方向盘抖动、胎噪声刺耳、刹车效果差并且伴有异响等。”

　　据车人网统计，在“八代雅阁”的投诉中，买车在一年以内出现此类问题的占到了总投诉量的76%，且行驶里程在3000多公里——10000多公里之间。这说明大多数“八代雅阁”出现此类问题的时候还在新车阶段。车主们投诉时表示：这种所谓不影响行驶安全和使用的异响和抖动，已经让他们无法忍受。车主们在开车的时候大都为此无法集中精力，时常走神，心情烦躁，极易引发交通事故，严重影响了行车安全。

　　来自中国汽车协会的统计数据表明，新雅阁在4月的销量为13315辆，超过凯美瑞，成为中高级类的冠军车型。但就是这样一款明星产品，为什么会出现如此集中的噪声问题？到底该怎么解决？是否达到召回标准？围绕这些问题，记者进行了深入调查。

　　如同飞机起飞或拖拉机

　　一位向车人网投诉的雅阁车主情绪有些激动，“八代雅阁的助力泵噪音大，2.4和2.0都存在这个问题，去4S店反映都说没有办法，是厂家设计的问题，换新助力泵也解决不了。向厂家投诉，广本却说此噪声经检测在正常范围内，不影响安全驾驶，叫放心使用。只要不死人，噪声再大也是正常，不知广本提倡的重视环保是什么理念？买‘八代雅阁’真后悔！”

　　这位车主是来自广东的黄先生，在接受记者采访时，他已经一咬牙把他的第八代雅阁卖掉了。“一共就开了8个月，买的时候26.48万，现在20万就出手了。车主的权益根本没法保障。我太太和姐姐，都是一坐在副驾驶的位置上就头晕。”

　　关于噪音，黄先生的描述是，“就如同飞机起飞时的那种高频率的噪音，简直让人受不了。另外车辆启动时，油管是经过副驾驶室，会有很强的共振，这些都属于设计上的问题。4S店已明确表示解决不了。”

　　另外一位来自内蒙古的刘先生则向记者表示，他在今年1月买车，刚提车时就听到车内有噪音，当时没有太在意，以为是发动机的声音。一两个月后，当时速开到60公里时，车内的噪音就像拖拉机的声音。4S店承认是助力泵噪音，就帮他换了一个全新的，结果噪音更大。无奈之下，只能把原来那个助力泵换上去。自己开公司，每天要跑业务的刘先生，一天要开车3-4个小时，每天被噪音折磨的他，现在已经出现了神经衰弱。在同一个小区里，他有一位邻居买了2.0L排量的，几乎没有噪音。这更令刘先生后悔不迭，“我现在最大的愿望就是退车，第八代雅阁根本没法再开下去。”

　　而在网络上，当记者输入“雅阁助力泵噪音”这个关键词时，百度的搜索引擎一共搜到12800页的结果界面。问题雅阁的车主纷纷开始酝酿集体投诉以维护自己的权益。