2008年上半年汽车行业进出口全面分析

2008年上半年汽车行业进出口全面分析(5)

    08年乘用车出口遭遇压力。中国作为世界最大的商用车生产国，其规模效益是国外企业无法比拟的，因此货车的出口始终具有强大的优势，而且出口规模不断快速增长。

    07年以来商用车出现逐季高增长的态势，08年的1季度环比下滑较大，2季度随着国内需求下降而出口快速增长。结合上半年国内商用车厂家的产量远大于销量的局面，出口的增长放缓对国内企业的压力较大，未来出口仍有较大机会。乘用车企业在1季度生产远小于销量，产销矛盾较大。2季度轿车生产增长很快，而出口的增长出现徘徊走势，这与商用车的反差更为明显。

    ◆ 乘用车热点排量出口分析

　　1、轿车出口热点排量分析

    乘用车出口有两种势力，一是自主品牌，这些厂家出口目的地一般都是政策法规相对偏低的发展中国家，因此对大排量较青睐。各自主品牌大力发展紧凑型车有其合理性，出口是大市场，因此紧凑型车有效满足国内外两个市场。但08年上半年自主品牌出口出现危机，从乘联会信息看，出口减速趋势明显，而且波动加大。

　　近年来轿车出口呈现爆发的走势，其中1～1.5升和1.5升～2升是重要的支撑车型。而微型车的出口很艰难。06年先启动的是1～1.5升的市场，07年2季度后出口加速，08年增速不减。1～1.5升主要贡献是跨国集团，跨国集团的出口以小排量为主，例如本田爵士的出口是1.2和1.4升。乐风等的出口也成为新的亮点。自主品牌的紧凑型车在06年3季度启动，并快速拉升，成为超越合资品牌的主力。乘用车出口向大排量发展，小排量在国外市场增长较慢，但08年的1.5升以上大排量出口大幅受挫。同时1升以下微轿的出口在历经07年下半年的上升后，2季度大幅下滑。

　　2、轿车出口的目标市场分析

    08年轿车出口目的国前五名分别为乌克兰、俄罗斯、英国、波兰和德国。而07年的主力国家是俄罗斯、乌克兰、英国、委内瑞拉和德国。其中俄罗斯的从高增长到大幅下滑的变化剧烈。对俄罗斯轿车出口从05年901台激增到07年41361台，这是自主品牌出口巨大的奇迹，也是引起俄罗斯不安的主要原因，因此08年下滑到26341台。从俄欧洲商务协会汽车生产者委员会公布的外国汽车品牌在俄销量，奇瑞销量下降了较大，但5月以后逐步改善。委内瑞拉市场主要是也是自主品牌，委内瑞拉的石油暴富，导致其市场的快速增长，但08年也出现销量下滑。前期自主品牌的优势市场例如南亚、中东、北非等市场目前似乎并无出色表现。

    合资品牌出口战略快速推进，通用08年销量下滑，但通用的海外战略还是很成功的，这是通用战略调整的结果。乌克兰是第一大出口市场，这与俄罗斯增长特点相近，但近期的增速更快，通用等表现较强，吉利等也表现突出，自主品牌与合资品牌共同开拓乌克兰市场，使其08年上半年出口量超越俄罗斯，但2季度的乌克兰市场也有增速放缓的趋势。上海通用海外市场拓展很快，08年的波兰市场已经成为上海通用出口的主力市场，通用的1.6升乐风出口价格也不高，与自主品牌的出口单价不相上下。意大利的销量下滑主要是本田出口的下降。