2008年上半年汽车行业进出口全面分析

2008年上半年汽车行业进出口全面分析(3)

    轿车进口主要是德日两国，美国的轿车进口已经大幅下降，退出主流地位。08年上半年从德国进口轿车3.2万台，增长30％，高于平均的轿车进口增长速度。德国车的起伏较大，07年增速放缓到7％，08年又加速到30％。

　　08年轿车进口的区域分化加剧。虽然总体增速与07年相近，但进口国集中趋势明显。08年上半年主力进口的14个国家中，有7个高于平均增速的，而07年同期有9个国家对中国的轿车出口增速高于25％的平均水平。其中06～08年的进口增速始终高于平均水平的是英国和芬兰。起伏最大的是美国，08年从美国进口的轿车大幅下降60％，这说明企业战略的调整。持续急速增长的是日本，中国从日本进口轿车从06年的增长15％、07年的56％，到08年的104％，这说明日本车的中国运作较好。

　　轿车进口中表现最差的国家是韩国，韩国车的进口快速萎缩，而且是加速萎缩，这说明韩国车的中国品牌战略严重失败，这值得国内企业警示。

　　中国从马来西亚的进口车主要是08年起步，而且起步就遭遇减速，其1季度进口中国1608台，2季度就萎缩到401台。

    08年进口国别结构小幅变化，而且进口量和进口单价的变化有明显差别。德国车的进口数量的优势地位有所下降，08年的德国进口轿车的数量份额从07年的46％下降到40％，而日本进口轿车的数量份额从07年的21％上升到31％，与德国车的差距快速缩小到不足10个百分点。但08年德国车的进口总额仍占据轿车总进口额的61.3％，比07年上升0.2个百分点，这是因为德国车进口单价比07年上升31.6％，而日本轿车的进口单价较07年下降17％。同时韩国进口车的进口单价也下降4.3％，但韩国车进口量和进口额的比例均同比下降近1个百分点。

　　由于世界范围的币值结构大变化，人民币对欧元相对贬值，而对美元升值，因此理论上美国进口车的增长机会很大，但08年的美国进口车的价格大幅提升71％，追上日本车的价格，进口量大幅萎缩。中国从主力欧元区国家的进口轿车价格变化不大，其中英国、瑞典、意大利的报关价均有下降。

　　马来西亚进口轿车异军突起，这是青年莲花的进口莲花跑车，上半年进口2009台月均340台，剔除经销商铺货库存，跑车进口市场表现较差。而且其跑车进口单价较韩国现代的跑车酷派的价格优势明显，但无论是韩国现代的酷派和莲花的跑车市场需求均较小。

　　5、进口SUV价格走势

　　5.1 SUV进口报价走势

    进口SUV平均价格相对稳定维持在3.2万的水平。总体均价的平稳主要是需求结构的变化影响。大排量进口SUV的价格在近一年来处于爆发期以来的相对较低位置。目前进口2.5升以下进口SUV的市场成本价应该在21万元左右，2.5升以下进口车的市场利润空间较大。2.5～3升的SUV进口数量变化不大，但单价上升较快，说明其进口结构明显变化。

　　08年进口SUV的最大进口赢家是丰田，其月均零售销量达到2200台，同比增长实现翻番。三菱和斯巴鲁的表现也很突出，形成低价高销量和高增长的格局。

　　5.2 SUV进口国别结构和单价变化特征

    相对于轿车的进口，中国的SUV的进口原产地很少。日本、韩国仍然是进口SUV的主要来源，但欧美两大圈子的美国、加拿大和德国、奥地利、英国的进口数量增长较快，瑞典下滑较大。