2008年上半年汽车行业进出口全面分析

2008年上半年汽车行业进出口全面分析(2)

　　1、轿车、四驱SUV走势

    08年汽车进口总体高速增长，细分车型分化较大。

　　乘用车与商用车进口双双高增长。乘用车进口“跃上20万的半年新台阶”，进口增速达到53.4％，超越汽车增速0.4个百分点，较07年同期增速36％上升18个百分点。商用车小基数较快增长，08年增速达到42％，较07年同期的23％上升19个百分点。乘用车中主力是轿车和四驱SUV，其中四驱SUV成为进口高增长的主要动力。

　　乘用车增长分化，四驱SUV呈现异常上升的趋势。历年的1季度的SUV都属于平稳增长期，只有08年1季度开局的SUV走势异常环比4季度增长1万台。而且二季度的四驱SUV继续高增长。07年下半年的SUV和轿车进口增长特征还基本相似，但08年的四驱SUV脱离正常走势而独立走强。

　　2、 进口轿车大排量化趋势明显，中小排量回升值得关注

    进口轿车主要以豪华车型和个性化车型为主，两种趋势的主力车型均快速增长。08年进口轿车排量仍主要集中在1.5～2.5L、2.5～3.0L和3.0L以上三个排量段，上述三个排量段轿车品种占轿车进口总量99.7％；进口金额占轿车进口总额的99.8％。

　　大排量的豪华车旺销。在轿车主要进口品种中，排量>3L品种同比增长较快，08年始终处于轿车最大进口量品种地位。排量>3L品种从05年以来持续保持季度增长的态势，虽然08年2季度进口下降，但主力地位并未动摇。

　　而2.5～3升的轿车进口波动较大，在连续1年半以来进口量稳定的情况下，08年2季度回升较大。而小于2.5升的车型近期季度进口量维持在1.5万台水平，表现逐步改善，但这其中的个性化轿车的需求较广泛，数量较少，增长空间并不很理想。

　　08年上半年的柴油车型走势依旧很差，2季度批量进口50台，但没有持续性。

　　3、进口SUV排量走势显示大排量化趋势不可阻挡

    08年大排量SUV高增长态势依旧，中型SUV异军突起。在进口越野车主要品种中，3.0L以上品种市场份额最大，07年2季度后增速最猛，08年上半年维持在每季度2.8万台的高位。排量在2.5～3.0L品种份额排在第二，销量平缓，近几年没有明显的变化。

　　进口SUV已成为真正高端SUV消费的主体。大排量高档越野车需求出现暴增现象已经不是补充国产车的需求不足的概念，其总量已经远超过国产高端SUV的市场总量。

　　油价上涨会促进需求结构的调整，这体现在近期排量在1.5～2.5L越野车同比增长较高，08年2季度已经到1.3万台的高位，月均4000余台，这类车型已经与国产中高级SUV正面交锋。人们在选择车型时会更加注重油耗指标，节能环保的2～2.4升的紧凑型 SUV车型会越来越受到消费者的青睐。进口SUV从高端补充的概念变成主导中国SUV消费的主流车型概念，近期广汽丰田引入的进口SUV表现尤为突出。

　　自4月份中下旬以来，进口SUV销量及价格环比已有所下降，而且5月的高端SUV的价格下降幅度很大。由于进口汽车数量的迅速增长远远高于市场需求的增长幅度，进口汽车市场供需结构正在发生变化，因此进口SUV增长处于最后疯狂期。

　　4、进口轿车价格走势

　　4.1 大排量轿车进口报价小幅回升

    08年轿车进口价格逐步上升。进口轿车价格历经06年下半年后的下降波动后07年3季度开始逐步回升。这其中的波动主要不是因为人民币的升值，而是进口总代理商对应汽车品牌管理办法的降成本措施。由于2.5升以上需要交纳12％以上的消费税，因此降低进口报价成为有效措施。但因进口渠道目前仍较多，且进口增长较快，国家对此虚报低价也采取措施，因此总体均价稍有回升。

　　08年进口价格走低的是1.5～2.5升车型，这类车型由于属于进口SKD件组装等低价进口。从进口目的地看，山东和浙江的进口轿车价格很低，属于批量进口。