根据最新的数据显示，一汽-大众迈腾今年共销售111609台，前三季度同比增长分别为36%、77%和130%。近几个月，迈腾销量稳定在15,000台左右，连续三个月登上单月销量冠军宝座，9月份更是创下了18,785台的月销量新高，始终在B级车市场保持领导者地位。

    以传统“日系三强”为首的B级车格局已经被打破，而以迈腾为代表的第一军团已经形成。迈腾的成就不仅说明了其在该级别市场的强大品牌号召力，也代表了近年来德系车的强势地位。据全国乘用车市场信息联席会数据显示，1-9月份德系车市场份额持续扩大，9月份达到31%。同时，迈腾今年来迅速放量增长，在该级别市场的领导地位也随之牢牢确立。

    ●迈腾传承了德国血统的精妙设计

    一汽-大众迈腾之所以会取得优秀的销售成绩，离不开其传承德系血统的精妙设计。现款迈腾由大众新辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素，在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言，整体效果舒展而大气，完美诠释了德系高级轿车的豪华风范。与上代迈腾相比，迈腾2012款轴距增加100mm，达到2812mm，同时整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm，这也是目前主流B级车市场上长轴距车型的典范。

    从前脸的设计风格来看，迈腾2012款的造型设计与辉腾的X造型如出一辙，大面积的镀铬装饰和双横向线条的使用，尽显出尊贵不凡的王者气质。前格栅采用加宽的双四条水平设计，并以四道“明亮、亚光”相间的双镀铬饰条镶嵌其中，充满豪华气息。前大灯造型采用了凌厉的矩形设计，其一组由15颗LED灯组成的日间行车灯组格外显眼，勾勒“J”字型线条，再加上全新宽幅镀铬前雾灯，迈腾2012款拥有璀璨耀眼的视觉冲击力。车灯部分和发动机盖部分形成横向的整体，让整车显得宽大。这也是长轴距与标准轴距版在外观上的不同之处。

    迈腾的尾部造型十分简洁，车尾设计放弃了先前的楔形设计，转而使用更加平滑的线条来衬托整车的沉稳。尾灯由上一代迈腾2012款的圆灯回归到多边形设计，多颗LED组件构出显眼的与辉腾类似的M造型，也让迈腾在沉稳中带有几分独特韵味。

    ●迈腾拥有典雅而精致的内饰设计

    在内饰品质方面，迈腾也是精益求精。采用流畅而雅致的典型欧式风格，并遵循了人体工程学原理和高效率设计原则，营造出撼人心弦的豪华气质。从整体内饰材质来看，亮而精，镀铬是迈腾内饰上最明显的特点，用创新的设计装饰细节，将迈腾打造成B级车中最精致的一款。迈腾后排豪华感被后门板IMD加镀铬亮条精准表现出来，Dynaudio音箱罩上新增加镀铬亮环也让音响的视觉质感有不少提升。车门的烟灰盒按钮也采用镀铬亮装，精致的细节带来了更加丰富的层次感。迈腾的尊贵和至尊型方向盘真皮的包裹改善了手感，新增加了IMD桃木装饰使方向盘更富质感。

    ●充分满足消费者对操控性的追求

    迈腾采用了德国大众最新的B级车技术平台。在底盘总成系统上，部分选用了铝合金材质。比如：转向节和车轮支架等等。铝合金材料的选用，不仅是为了降低整车重量、强化零部件性能指标，同时也清楚地表明迈腾为了保证精准的驾控和优异的品质所作的努力。

    在迈腾的前轴系统上，全新选用的是最新优化的大众B级车平台的前轴系统，并对副车架进行了加强。而在悬挂上，迈腾采用了轻质优化的麦弗逊前悬架和全新调校的多连杆后独立悬架，带来了更稳定、更精准的驾控感受。此外，专门针对中国道路的整体底盘校调，更是在确保舒适性能的基础上，保证了中国广大消费者对操控性的追求。

    ●拥有技术领先的动力总成

    在动力总成上，迈腾沿用了大众最先进的TSI和DSG这对黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。另外，旗舰版车型还将搭载3.0 V6 FSI发动机，将迈腾品牌提升到一个新高度。迈腾3.0 V6 搭载的FSI发动机，其发动装置燃烧洁净高效、降低了燃料消耗及尾气辐射，凭借极高的喷射压力，喷射点及喷射量可精确控制，燃油经济性非常优异。这款发动机拥有大众最著名的VR6发动机的基因，与传统V6不同，VR6汽缸15°小夹角优化侧向力、减少振动，使整车运转出色平稳，尺寸极其紧凑，为整体结构布局提供了更为广阔的可行性。FSI发动机采用先进的分层燃烧与缸内直喷技术使这款发动机运转平稳，反应灵活迅速，完美实现184千瓦（250马力）的最大额定功率及310牛•米的最大扭矩，不仅使百公里加速达到6.5秒，且出色的燃油效率，将其90公里/小时等速油耗控制在6.5升。

    涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器经过重新调教，其综合动力性能提高到更高标准。值得注意的是，迈腾2012款搭载的7速DSG双离合自动变速器，其最大功率为118kW/5000-6200rp，最大扭矩为250Nm/1500-4500rp，0-100KM加速仅为8.9秒，而百公里综合油耗仅为7.8升，同时CO2排放更低，更加节能环保。

    ●拥有丰富的安全配置

    在安全方面，迈腾拥有高达79项的安全配置，体现了德系高级轿车全方位的安全理念，也成为B级车市场当之无愧的集大成者。在驾控安全的电子装置上，迈腾2012款还配备有ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸刹车盘、智能定速巡航，其中ESP是目前大众B级车中最先进、最完善的电子安全稳定系统。

    除此，电子差速锁XDS虽然不像行李箱自动开启那样有明显的体验，但是电子差速锁却是一个默默保护行车安全的“英雄”。普通轿车采用的都是对称式非限滑差速器，当一侧车轮失去附着力而打滑时，结果就是有附着力的车轮失去动力，而打滑的车轮加速空转，使车辆无法脱困。电子差速锁XDS可以对失去附着力打滑的车轮进行制动，限制打滑，使动力从有附着力的车轮输出，牵引车辆驶出困境。当车辆在过弯中，XDS可以在极限状态时给抓地力很小的内侧驱动轮施加制动以避免产生转向不足和动力损失。

    同时，迈腾还拥有包括驾驶与副驾驶全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、后侧安全气囊、前后贯通式头部双气帘等最多8个安全气囊的配置，而这样的配置往往出现在更高级别的豪华车中。除此之外，一体式车门、前段行人保护设计、碰撞逃离功能等十几项安全装备为驾乘者提供了最大限度的保护。

    ●高品质的制造工艺

    在制造工艺层面，迈腾继承了上一代迈腾荣获欧洲车身大奖的车身技术，应用了HSB(High-Strength Body)高强度车身。80%的车身材质都采用了高强度钢板，超高强度钢板和超高热成型钢板，而其中，超高强度热成型钢板占整个车身的16%，这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力，把这种材料用在车身上承受力提高了30%，使汽车的刚强度达到全新水准。

    有了高强度材质，车身钢板之间的焊接工艺至关重要。迈腾全车身采用了长达43米的激光焊接，也是目前国产B级车中激光焊接长度最长的车型。为了保证品质，在研发过程中迈腾要在各种极端路况和天气的状况下进行路试，且每一个车身部件都经过长达一年的室外暴晒试验，至少3年表面无质量缺陷，并拥有长达13年的抗腐蚀能力。

    迈腾凭借大设计、新科技、高品质的产品优势，不仅全面刷新国内B级车豪华标准，重新定义B级车，更诠释出“高品质汽车”这一定位。作为一款销量屡创新高的豪华德系高级轿车，迈腾按照C级车生产标准制造，无论是对新技术的采用还是豪华的程度，都达到了细分市场前所未有的高度。