2012比亚迪G6节油挑战赛完美收官
大家车网 2012-07-17 00:00 来源：汽车之友 作者:马岚
引言：7月14日，“T动星城受•油爱G6“2012比亚迪G6节油挑战赛总决赛在长沙中南汽车世界圆满落幕，来自湖南各区域18名选手参加了本次活动。
7月14日，“T动星城受•油爱G6“2012比亚迪G6节油挑战赛总决赛在长沙中南汽车世界圆满落幕，来自湖南各区域18名选手参加了本次活动。经过1个小时的激烈的角逐，最终来自永州的选手唐文以45公里耗油1L的好成绩摘得了桂冠，成为新一届比亚迪G6节油达人。
据了解，此次“T动星城受•油爱G6“2012比亚迪G6节油挑战赛是比亚迪汽车首次开启全国性寻找节油达人的节油挑战赛活动。活动从6月2日一直持续到7月11日，依次在长沙、常德、益阳、邵阳、永州等10座个性十足、汽车消费文化成熟的城市开展，招募爱车人士全方位感受比亚迪G6。经过各城市分站选拔后，每站前3名进入长沙总决赛
据了解，本次节油比赛采用最直观的简易方法即加满一箱油出发，按照规定路线行驶后回到终点在加满油测算出百公里油耗，总决赛设前5名，一等奖为5000元大礼包。为了保证比赛的公平、公正，每台参赛车均配一名工作人员进行全程监督。参赛车辆在比赛出发地油站加满油，统一贴封条之后，列队出发。成绩统计也是在媒体代表、参赛选手代表、主办方代表三方人士共同监督下完成，比赛成绩完全真实有效。
记者在活动现场看到，本次节油挑战赛总决赛不仅得到了G6车主的积极响应，活动现场更是吸引不少消费者顿足观看，对G6赞不绝口。一名消费者对记者表示：“现在自主品牌不管是外观还是配置，与前几年有了很大的提高。G6这款车我不知道配置上怎么样，但是它的外观已经吸引了我。”此外，记者在现场看到，在节油比赛开始前，专业人士还亲身传授基础驾驶培训和节油技巧，让消费者在娱乐同时提高驾驶技巧。
作为中国首款掌握黄金节能动力组合技术的自主车型，比亚迪G6车型搭载了比亚迪自主研发的TI+DCT技术（即涡轮增压、缸内直喷、双离合变速器技术）。DCT双离合变速器比自动变速器更加平顺、精确换挡，再加上手动变速器的平行轴传动系统的配合，使得齿轮系统传动效率更高，更省油。经测试，TI+DCT技术的组合，可以使发动机燃油的消耗降低了10%-15%，充分展现了G6不俗的油耗表现。随着油价的不断增高，G6绝对是喜爱自主品牌中高级车的上佳选择。
随着国家对绿色低碳生活的倡导，低油耗低�欧诺慕谀芑繁Ｐ推翟嚼丛绞艿较颜叩那囗虺稻吐蚴∮偷某党晌诙嘞颜叩墓彩丁Ｒ虼耍谀芑繁３敌停仁鞘谐∮胂颜叩墓餐竿彩欠⒄孤躺繁Ｐ蜕缁岬谋厝恍枰Ｏ嘈�“T动星城•油爱G6“2012比亚迪G6节油挑战赛的举办，将会更好的展示比亚迪G6的综合油耗，抓住合消费者的消费心理，赢得消费者更多的信赖。
责任编辑: 许乐天
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 10.32 秒 | 43.12 米 | 7.87 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：王斌 |
8分 |
作为一款上市不久的国产车，比亚迪G6的表现还算不错，其大气的外观，丰富的配置，受到了不少网友的好评，但也具备了国产车的通病，那就是装配工艺不够好，用料比较一般，还有针对提车难，加价提车的问题，网友也对此表示不满，希望G6在做工和细节方面可以有进一步的提升，并且比亚迪公司可以解决消费者购车难的问题。 | |
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评测编辑：林夕 |
8分 |
比亚迪G6外观大气、时尚，整车并没有复杂的线条，但上提的腰线增加了整体的立体感；内饰布局简单、合理，做工有所提升，座椅舒适度较好，配置比较齐全；换挡比较灵活，并且前后均采用独立悬架，与同级别车型相比比较高端，舒适性较好，但路感较差，且载重较大时有塌屁股的现象。 | |
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评测编辑：强子 |
9分 |
最大优点：内饰做工有所提升且配置丰富；前后均采用独立悬架，舒适感较强；动力表现比较理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。 最大缺点：悬挂较软，路感较差，且载重较大时有塌屁股的现象；网友反应提车困难，需要加价提车，配件供应不及时；网友反应故障率较高。 | |
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