引言：自2011年9月上市以来，比亚迪G6销量一路攀升。2011年12月，月销量已超过5000台，环比增长超过100%。截止2012年2月，其累计销量已破万量，也因此比亚迪G6获得了市场广泛关注。近日，记者了解到，为扩大销量，提升市场认知度，比亚迪将乘胜追击，在3月31日推出G6 DCT版车型。很多对比亚迪G6持币待购的朋友，这款高配的DCT版绝对值得期待。

自2011年9月上市以来，比亚迪G6销量一路攀升。2011年12月，月销量已超过5000台，环比增长超过100%。截止2012年2月，其累计销量已破万量，也因此比亚迪G6获得了市场广泛关注。近日，记者了解到，为扩大销量，提升市场认知度，比亚迪将乘胜追击，在3月31日推出G6 DCT版车型。很多对比亚迪G6持币待购的朋友，这款高配的DCT版绝对值得期待。

 
 
TI+D是亮点  D技术更引关注

比亚迪G6上市后引来B级车市“微震”，其中最大因素莫过于搭载了比亚迪自主研发的TI发动机——“涡轮增压技术”+“缸内直喷技术”，该技术一举打破了欧美技术垄断，能够实现强劲充沛的动力与经济实惠的油耗的双结合。
需要强调的是，1.5TI涡轮增压发动机是 “涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”四大技术的结合，其最大输出功率为113kw/5200rpm，峰值扭矩达240N•m/1750-3500rpm。这样的水平完全可与大众的1.4TSI发动机相抗衡，在扭力上甚至要高出一些。

而将在3月31日推出上市的G6 DCT版除搭载1.5TI发动机，还采用了消费者盼望已久的DCT双离合变速器，这也是新推出G6的最大看点。同“TI”技术一样，此次采用的“DCT”技术为比亚迪自主研发，该DCT双离合变速器集合了手动变速器和传统自动变速器的双向优点，能与合资品牌叫板。

该变速器全称为：六速手自一体DCT双离合自动变速器，由两组齿轮组分别控制单数档和双数档，控制模块会根据车速和油门踏板等对驾驭者的换档意图做出判断，能精确切换双离合器，预见性的将下一档位齿轮组进行预连接，大大缩短了换档时间，没有延时，实现换档无顿挫感，给驾驶者带来不一般的驾驶快感。

如果说“1.5TI”是黄金组合，那么比亚迪G6的“1.5TI+DCT”绝对是理想的黄金三角。1.5TI+DCT的顶级动力总成，不仅动力更强、响应更快、油耗更省、能实现无间断的动力输出，还能让驾乘者感受到黄金三角组合带来的舒适驾乘体验，实现动力、操控与节油性的三者合一。
 
DCT版配置更加丰富

相比比亚迪以往车型，比亚迪G6的外观设计漂亮了很多，不仅大气尊贵，动感时尚，而且体现了很多比亚迪的原创风格。据了解，即将推出的比亚迪G6 DCT版采用的是HID透镜氙气前大灯，同时还装备了ALS前大灯自动高度调整系统以及前大灯自动清洗装置，前脸看起来更具时尚。

当然，一直以丰富配置见长的比亚迪，在G6车型上也将其一贯的“高端配置”发挥得淋漓尽致。包括智能keyless无钥匙系统、智能行车电脑、智能CAN-BUS电子管家系统、5.1声道10扬声器附带独立功放汽车影院等在内的58项高科技电子配置，使得比亚迪G6一“出世”就拥有了可以媲美25万元以上价位合资车型的资本，这也为其销量一路飘红增加了砝码。

而此次即将推出的G6 DCT版在保留原有智能配置的基础上，还增加了CCS定速巡航系统、电子罗盘+海拔内后视镜显示等高端配置。在高速路上行驶，CCS定速巡航系统可发挥很大优势。驾驶者无需踩油门踏板就能使车辆自动保持固定速度行驶，减轻疲劳的同时，也可减少不必要的车速变化，降低油耗。
另外，除了博世第九代ABS防抱死系统（含EBD）、6探头全方位泊车雷达、彩色显距倒车影像监视系统等安全装置，在比亚迪G6 DCT版上还可选装TPMS胎压监测系统、BAWS疲劳驾驶预警系统。可以说，相比之前推出的车型，全新G6 DCT版各方面的配置更加“奢华”。

综合来看，比亚迪G6 DCT版相比已面市的G6车型更具市场竞争力。从目前比亚迪G6的销量来看，消费者对其认知度渐渐提升，其自身的强大优势也得到了各方的赞许，因此，可以预见比亚迪G6 DCT版很有可能再次成功搅动B级车市，树立自主品牌B级车产品新标杆。