引言：近年来，随着涡轮增压技术的进步和节能减排观念的深入，油耗低、动力足的T动力车型越来越受欢迎，整个车市迎来了动力T时代，竞争日趋白热化

近年来，随着涡轮增压技术的进步和节能减排观念的深入，油耗低、动力足的T动力车型越来越受欢迎，整个车市迎来了动力T时代，竞争日趋白热化。2011年9月比亚迪G6开启了分站上市之旅，以大气尊贵的外观，时尚智能的高科技电子设计，吸引眼球的安全配置让人们对比亚迪G6投入了更多关注的目光，尤其是其足以抗衡大众核心技术的“TI+DCT”黄金动力总成，更是让原本暗涛汹涌的中级车市再掀波澜。

1.5 TI+DCT   领先世界的动力总成

比亚迪G6搭载的是“1.5TI+DCT”黄金动力组合。凭借该动力组合，比亚迪G6在2011年先后获得20余项大奖。其搭载1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机最大功率可达到113kW/5200rpm，最大扭矩为240N•m/1750-3500rpm，比大众1.4TSI高出许多，其各项数值也大于现有的2.0L自然吸气发动机，甚至可以达到传统2.4L发动机的效果。

更快的换挡时间、更智能的换挡模式，使得双离合器变速箱已经成为汽车性能与节能的代名词。此次比亚迪G6的高配车型上搭载了双离合变速器（DCT），可与大众的六速手自一体变速器相抗衡，具有换挡时间短、动力无损失、换挡平顺等优点。比亚迪双离合技术以小于0.2秒的换挡时间，有效避免普通变速器出现的断挡现象，使驾驶者完全感觉不到换挡带来的冲击感，相反，还能感受到运动车型所特有的舒适快感，这让很多购车者对其跃跃欲试。

目前，在国内市场上只有德国大众拥有该动力组合技术，这也是大众车型的一大优势。而比亚迪G6的成功上市，不仅一举突破了自主品牌的技术瓶颈，还彻底打破了合资品牌的动力神话，使得国内自主品牌成功迈上了一个新的台阶。

缸内直喷   节油更出色

顺应时代的需求，近年来以比亚迪为首的自主品牌越来越注重车辆的节能环保。此次，比亚迪G6车型上采用了缸内直喷技术，喷射供油系统直接设置在燃烧室，避免了输送过程中的浪费，更好的抓住最佳喷油时机，使整个过程更精准、及时，而传统的喷射供油系统却存在很大的滞后性。

另外，配合可变气门正时技术，可更精准的分配气门开启时间，有效提高发动机效率和燃油经济性。先进的技术支持使得G6 1.5TI发动机能在较宽的转速范围内输出最大扭矩和功率，达到国四排放标准，从而最大限度地降低油耗，满足人们对汽车高性价比的追求。

当然，作为比亚迪迄今为止最高端的车型，G6在外观、内饰、价位、配置等方面都有很多可圈可点之处。其多达58项的电子配置也是一大亮点，BAWS疲劳驾驶预警系统、TPMS胎压自动监测系统、keyless智能无钥匙系统、车载蓝牙、彩色显距倒车影像等，大大提升了整车档次。

在以品牌消费为主导的中级车市，比亚迪G6拥有强劲的动力配置和极具竞争力的价格，受到了众多用户的关注和肯定。从上市三个月的表现来看，比亚迪G6销量呈直线上升趋势，其中仅2011年12月份，就以超过5000辆的销售佳绩，在以德、日、美系称霸的中级车市场中，占有一席之地。我们有理由相信，在未来高端汽车市场竞争中，比亚迪G6凭借着过硬的技术品质，一定会有更好的市场表现。