打破惯性思维 5款超乎想象家用车推荐

大家车网 2011-12-09 00:00 来源:汽车之友 作者:AutoFan

打破惯性思维 5款超乎想象家用车推荐(1)

引言:很多时候我们看问题都会依着一个思维惯性。买车也是如此,比如我们会惯性地认为自主品牌就是不如合资品牌,韩系车没技术等等,但是有句老话说得好“去年的黄历翻不得”,如今的车市也已今非昔比,我们不能用一成不变的老眼光看问题。下面为大家介绍几款打破我们惯性思维的自主品牌车型,它们在品质、感官、技术等方面的提升都是相当可观的。

很多时候我们看问题都会依着一个思维惯性。买车也是如此,比如我们会惯性地认为自主品牌就是不如合资品牌,韩系车没技术等等,但是有句老话说得好“去年的黄历翻不得”,如今的车市也已今非昔比,我们不能用一成不变的老眼光看问题。下面为大家介绍几款打破我们惯性思维的自主品牌车型,它们在品质、感官、技术等方面的提升都是相当可观的。

比亚迪2012款新G3    厂家指导价: 6.29 -7.89万元

也许大家对于比亚迪旗下的产品中最为熟悉和了解的是比亚迪F3, 但其实比亚迪的另外一款紧凑型车G3,不论是整车的品质还是参数配置方面,都不止上了一个台阶,确实是令人有耳目一新的感觉。“并非每一项都强于竞品,也没有任何一项会输给对手”,是对这款车最好的描述。最近,比亚迪对G3进行了全新升级,在油耗、品质和技术等方面都得以改进。

2012款新G3搭载了全新的BYD473QE发动机,在原有的基础上增加了EGR(废气再循环技术)与VVL(可变气门升程技术),最大功率达80/5800(kW/rpm),最大扭矩达145/4800(Nm/rpm),相较于前一款所使用的473QB发动机在功率、扭矩方面均有所增强,动力性能表现更佳。

新G3在继承了G系家族智能血统的基础上,全新的工艺品质也十分抢眼,全新内饰、博世无骨雨刮、18处镀锌钢板、加装隔音棉、发动机舱布局等方面进行了多达27项升级优化,使整车更加安全可靠,驾乘感觉更加舒适。

2012款新G3内饰相比老款色调有所加深,整体更加协调美观,触感也更好;博世原厂无骨雨刮的全系配备,告别传统雨刮因压力不均而导致痕迹残留的困扰,其无支架结构结合博世双重橡胶合成技术,相比传统雨刮能延长20%的使用寿命。
新G3采用双面镀锌钢板,车身防锈耐穿孔能力大大提高,可长达10—15年,更显档次;而空腔注蜡新工艺,将高温液体蜡喷入汽车空腔,在空腔内壁形成一层保护蜡膜,防止锈蚀可达10年之上。

值得注意的是,2012款新G3的NVH特征(噪声Noise、振动Vibration、声振粗糙度Harshness)改善效果明显,全系增加前后隔音棉,能有效过滤发动机噪音,并减少发动机运转传到引擎盖表面的热量,保护引擎盖表面车漆。

此外,比亚迪G3的空间表现也十分给力,4600mm×1705mm×1490mm的车身设计,2610mm的轴距,车内空间能轻松满足日常需求,这与它家庭用车的定位十分吻合,对于1.8米身高的车主来说,无论前排还是后排驾乘空间都非常宽松舒适,并且贝壳状的座椅设计也十分舒服。

看看比亚迪G3的配置表:电动天窗、多功能方向盘、一键启动和无钥匙系统、can-bus行车管家系统……对于一款经济型轿车来说,这么丰富的配置还真觉得有点儿不可思议。

而且据最新的节能推广目录显示,比亚迪2012款新G3 1.5L MT车型,仍可继续享受3000元补贴,百公里油耗仅需6.2L。毫无疑问,用车费用的降低和节能补贴的加入,使得比亚迪G3的优势越发突出。对于家庭支出精打细算,并且对品质和配置有所要求,希望拥有一辆10万以下家庭代步车的年轻夫妻来说,外形更加年轻、配置更加丰富的比亚迪G3实为上佳选择。

长城腾翼C30   厂家指导价:6.45-8.35万

经过了酷熊、炫丽、凌傲在家用车市场的试水,长城腾翼C30终于推出了其2012款,据悉,新款车型除外观与内饰设计变化外,配置上也略有调整。

腾翼C30在外观上走的是标准的家居范,既无霸气,也不张扬,看不出有什么特别之处,给人的第一印象比较中庸,不过这也是作为家用车最能博取消费者欢心的一点。腾翼C30的整体内饰风格主要以黑、米色为主色调,沿用其他长城车型的样式,中控台上的银色装饰面板提升了整个车内的科技氛围,设计风格简洁清新,没有过多繁杂的设计。虽然硬塑料材质在一定程度上降低质感,但对于这个价位,我们也不能有过多的要求了。

在配置方面,新款腾翼C30全系均标配了铝合金轮与前雾灯(老款舒适型为钢毂且无配备前雾灯),而除了低配版舒适型之外,新款腾翼C30其余车款还配备了自动空调,并具有行李箱遥控开启功能。

此外,长城新腾翼C30搭载了编号为GW4G15的1.5 L发动机,最大功率78kW,最大扭矩138Nm,这款发动机在炫丽以及酷熊上都有体现,与之匹配的是5挡手动变速箱和CVT变速箱,操控性能很不错,但是百公里6.5L的油耗,让其无缘节能补贴目录,很是遗憾。

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责任编辑: 张雷

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帝豪EC7 2013款 1.8L 手动旗舰型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
11.50 秒 40.40 米 8.50 L
总评分数 7.0分 测试文章:

评测编辑:王珺

6分

帝豪EC7有着时尚漂亮的外形和丰富的配置,内饰做工比较精细;空间宽大实用;动力平缓,起步较肉;操控一般。胎噪较大、油耗偏高、性价比一般。

评测编辑:李丽

7分

内饰用料比较不错,精细的做工工艺与吉利低端车型相比,整体装配工艺有所提升;不过小毛病较多,异响问题明显常见等问题。帝豪EC7在2010年第四批C-NCAP的测试中获得5星级安全评价,配有安全带提醒装置、安全带预紧及限力装置、侧面安全气囊及气帘等安全配置,整体安全性能不错。维修保养费用一般,配件费用较高,4S服务水平有待提高。

评测编辑:汪玉华

8分

这款车整体造型外形稳重大气,同时又不乏时尚动感,线条流畅自然,网友称赞“外观大气,个人非常喜欢。”内饰干净简洁,用料比较不错,精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评;中控功能按键布局清楚,操作方便。车内空间宽大实用,且灵活多变,储物空间比较丰富,但欠缺人性化设计,部分网友抱怨车内头部空间顶头现象明显。帝豪EC7档位清晰,方向盘手感不错,但转向助力比较沉重,高速过弯侧倾较大,减震较硬,整体操控一般,个别网友反映挂档卡位、迟钝,悬挂欠舒适,风噪较大等问题。
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