比亚迪G6 TID技术惊艳广州车展(1)

引言：虽然在年初的上海车展比亚迪就已经发布了TI+DCT的动力总成，但在本届广州车展上，该动力总成将以搭载新车G6上市量产的形式登上国际车展舞台，以彰显比亚迪TID技术的成熟稳定。

虽然在年初的上海车展比亚迪就已经发布了TI+DCT的动力总成，但在本届广州车展上，该动力总成将以搭载新车G6上市量产的形式登上国际车展舞台，以彰显比亚迪TID技术的成熟稳定。届时，观众即可近距离接触到搭载了TI+DCT动力总成的比亚迪G6。

作为比亚迪旗舰型B级车，比亚迪G6 1.5TID车型是其市场主打车型，“T”代表涡轮增压技术，“I”代表缸内直喷技术，“D”代表双离合变速器。

T时代  傲视群雄的利器

比亚迪G6搭载了自主研发的新一代1.5TI全铝合金发动机，该发动机是“涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”四大国际前沿技术的完美结合。发动机额定功率113 kW /5200 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-3500 rpm，各项数值均大于目前主流2.0L自然吸气式发动机的最大功率和扭矩，在同级别车型中傲视群雄，真正实现了“大功率、大扭矩”的技术优势。

从性能曲线图可以看出，比亚迪G6 1.5TI发动机输出的240Nm/rpm的最大扭矩可以从2500转一直绵延到4000转，有效实现了“高、平、宽”的技术特性。而缸内直喷技术的应用，使得油耗比普通发动机降低20%，同时采用的可变气门正时技术可以合理精确分配气门开启的时间，有效提高发动机效率和燃油经济性。
不仅如此，比亚迪G6采用的1.5TI发动机强劲的动力为其带来运动轿车般的加速性，0-100公里加速时间仅为9.9秒，是自主品牌首个非改装而进入“10秒俱乐部”的车型。同时，低转速高扭矩的发动机调校也让这款1.5TID车型在拥堵的城市道路起步依然迅速有力！

六挡手自一体DCT变速器也是比亚迪G6的另一大技术突破。这套能与大众叫板的DCT双离合变速器，由两组齿轮组分别控制单数档和双数档，控制模块会根据车速和油门踏板等对驾驭者的换档意图做出判断，预见性地把下一档位齿轮组进行预连接，两组离合器的共同协作可以让换挡间隙降为零,换挡速度更快,动作更顺畅,动力的传递也更高效，绵密的速比带来的是无比平稳顺畅的驾乘感受。