八招让您的爱车不伤“胎”

　　随着油价的上调，汽车的各个方面都在向着环保节能 方向 努力，米其林就适时地研制出了可以减少阻力从而节约燃料的 轮胎 。虽然它的普及离我们的现实车生活还很远，但这一成就使 轮胎 更受车友关注了。 轮胎 作为行车中最辛苦的部件，你对它了解多少呢?

　　 轮胎 本是木头的

　　最早的 轮胎 是由木头制造的，这从我国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶 轮胎 却还是实心的，走起来很不舒服，而且噪声也很大。

　　初期的充气 轮胎 ，使用涂有橡胶的帆布当胎体，因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于 轮胎 的变形，导致线互相摩擦，很容易被磨断，这时的 轮胎 只能跑200至300km。1903年，J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层 轮胎 的发展，因为斜叉的胎体不会再因 轮胎 的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以使 轮胎 的寿命向前跨了一大步，寿命大大加长。

　　1930年米其林制造了第一个无内胎 轮胎 ，1946年又发明了举世闻名的子午线 轮胎 。

　　 轮胎 上的花纹

　　 轮胎 上的花纹，你注意过吗?其实，里边也很有门道。 轮胎 按花纹分类有很多种，但大体上可以分为5种：

　　纵沟花纹：也叫普通花纹。这种花纹操纵稳定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能优秀，不容易横向滑移。

　　横沟花纹：横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨性能极佳，因此，十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。

　　纵横沟花纹：也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，因此也比较适合于越野车辆。

　　泥雪地花纹：顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。它用字母“M+S”表示，“M”指泥地，而“S”指雪地。此类 轮胎 一般都直接将“M+S”锈刻在 轮胎 的侧壁上，使人一目了然。在此提醒使用者，使用这种 轮胎 时，一定要将胎面上防滑钉去掉，否则，会破坏路面。

　　越野花纹：这类 轮胎 是越野车的最佳选择。越野花纹是专门适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。

　　怎样才能不伤“胎”

　　 轮胎 的磨损较多，需要更多的保养来弥补。所以平时开车就要尽量减少对 轮胎 的磨损。

　　一、起步不要过猛，以免因 轮胎 与地面拖曳而加速胎面磨损。

　　二、车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，适当控制车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少 轮胎 磨损。

　　三、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边 轮胎 磨损。

　　四、在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻 轮胎 与路面的碰击，避免机件及 轮胎 的损坏;二要减速缓行，避免 轮胎 颠簸和强烈震动。

　　五、在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低 轮胎 磨损。

　　六、在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免 轮胎 受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤。

　　七、通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免 轮胎 下陷、原地空转、剧烈震动造成 轮胎 及胎侧严重割伤、划伤。

　　八、车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。