作为BMW最年轻的车系，BMW 1系自2004年推出以来，，历经“七年之痒”后，于2011底推出了新一代1系。保持了BMW一直以来坚持的前置后驱也是其成为了这一级别中唯一一款可以做到前置后驱的车型，对于保证BMW独有的操控性提供了强大的支持。今天小编就随杭州宝信一起来近距离探一探全新BMW 1系的精悍之处。

　　外观篇

　　从正面看去，最为明显的改变就是全新设计的大灯，延续宝马家族的“天使眼”，但大灯顶部采用了灯眉设计，形成很强的视觉焦点，凸显出这款最具运动感的紧凑型车咄咄逼人的气势，这使得这款车从正面看过去一点都不显“小家子气”。进气格栅改用立体造型，微微向前突出并倾斜，较宝马其他车型稳重的风格更加激进。侧面看，新1系保留了原汁原味的宝马设计风格，前后50：50的重量比令1系的侧面保持着一种非常平稳、和谐的姿态比例，而且全新1系更长的车身则把这种完美的和谐放大化，更深的双腰线还增加了侧面的层次感。

　　内饰篇

　　内饰上，依然可以明显看到BMW注重驾驶的一面，中控台区域采用了不对称的设计，往驾驶席倾斜，方便驾驶员进行各项操作。典型的BMW风格式的内饰，三幅式方向盘，双圆仪表盘等，特别值得一提的是iDrive系统首次应用到1系的车型上来，使得BMW iDrive系统实现了BMW车型全覆盖，更加简化了操作增强了车辆的智能化。另外，由于BMW为1系提供了两种套装，运动套装和都市套装有所不同，运动套装在多个细节上加入了激情的红色，更加凸显其运动性。

　　操控篇

　　作为BMW入门级的车型，很多车友都非常好奇这样一款“简化版”的车会不会在操控上也打折扣呢。经过我们的试驾，我们发现，BMW一直秉承着对驾驭体验的追求，车小反而更加显得灵活和便捷。全新的BMW 系配备了1.6T双涡管单涡轮增压发动机和ZF的8速手自一体变速器，并且针对都市版和运动版推出了100KW和135KW两种动力输出调校，8速手自一体变速箱也表现得非常尽职尽责，尤其是在平稳驾驶时，更绵密的齿比令整个换挡过程极其平顺，完全不输DSG双离合变速器。

　　新1系还提供了4种驾驶模式，ECO PRO经济模式、COMFORT舒适模式、SPORT运动模式以及在运动套装中特有的并强制将车身稳定系统关闭的Sport+超级运动模式。驾驶模式将油门灵敏度、助力转向力度、变速器响应等一系列不同属性整合到一个模式中，直接选择你想要的模式即可，车载电脑会帮你把这些参数调整到相应的级别。

　　尽管只是BMW的入门车型，但是BMW坚持的操控体验和豪华车的完美追求还是可以在全新1系身上找到突出的体现。特别是两种不同的套装选择，可以说是为不同需求的年轻人定制了两套非常合身的方案，相信也总有一款适合您。详情请垂询杭州宝信。

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