BMW 1系M双门轿跑车中，高性能汽车的技术与紧凑型轿车的灵活性和轻质特色完美融合，从而令跑车的驾驶乐趣达到了新的高度。宝马M公司首次在这一汽车级别中实现了为一款针对日常驾驶开发的汽车赋予赛车性能特性的理念。该车进一步拓展了宝马M公司的车型范围。

　　BMW 1系M双门轿跑车高度集中地体现了无与伦比的M超级跑车驾驶体验。该车配备了采用BMW Twin PowerTurbo涡轮增压技术和直喷系统的直列6缸发动机，最大输出功率为250千瓦/340马力，并且带有宝马M汽车所独有的发动机转速特性曲线。其直接来自于赛车的底盘技术、4.4千克/马力的功率重量比以及车身前端的创新型空气帘等经过精确优化的空气动力学部件确保该车能将驱动功率转化为激动人心的驾驶动态。BMW1系M双门轿跑车从静止加速到100公里/小时只需4.9秒，在12.4秒后即可达到200公里/小时。它在效率方面同样出类拔萃，各项性能数据在同类车型中均居首位。在欧盟标准测试循环中，其平均百公里耗油量为9.6升，二氧化碳排放量为224克/公里。

　　作为紧凑型汽车细分市场中的首款高性能车型，宝马1系双门轿跑车以均衡匀称的比例彰显了其在竞争车型中独一无二的驾驶乐趣，并为打造出令人一见倾心的外观做好了完美的铺垫。BMW 1系M双门轿跑车车身长4380毫米，高1420毫米，是宝马M公司车型系列中车身最短且最平坦的一款汽车。该车比BMW 135i Coupe宽55毫米：为了增强该车型特有的驾驶动态，其前桥和后桥的轮距经过了优化，从而使车身宽度达1803毫米。

　　其车身前端设计完美体现了BMW1系M双门轿跑车出色的性能。造型强劲的前裙板形成了风格协调的表面，3个大尺寸进气口占据了其下部的主要位置。为了优化空气动力学性能，宝马首次在量产车上采用了被称为空气帘的装置。进气通过前裙板外部区域的开口进入两根管道。设计这些开口是为了让空气沿着前裙板内部的闭合管道流向车轮拱罩，在那里通过一个非常狭窄的开口高速排出，使气流恰好经过轮罩外侧。而释放出的气流如同帘子一样覆盖前轮侧面，从而减少了车轮拱罩周围因不利的空气动力学因素而产生的湍流。

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