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财经网汽车讯10月25日,据《科创板日报》报道,咨询公司麦肯锡指出,90纳米或以上的成熟半导体工艺节点将持续短缺,主要是因为车企缺乏动力迁移到更小工艺,因为需要重新设计,进而产生更多研究及认证成本,且高端工艺缺点超过优点,尤其是驱动逆变器及执行器等需要高电压、电流,难以在小尺寸高晶体管密度特性中展现。
因此,90纳米及以上工艺节点的供需失衡仍将持续一段时间,预计到2030年该节点占汽车需求的67%,2021-2026年供给产量复合增长率约5%。
编辑:安安关键词:
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财经网汽车讯10月25日,据《科创板日报》报道,咨询公司麦肯锡指出,90纳米或以上的成熟半导体工艺节点将持续短缺,主要是因为车企缺乏动力迁移到更小工艺,因为需要重新设计,进而产生更多研究及认证成本,且高端工艺缺点超过优点,尤其是驱动逆变器及执行器等需要高电压、电流,难以在小尺寸高晶体管密度特性中展现。
因此,90纳米及以上工艺节点的供需失衡仍将持续一段时间,预计到2030年该节点占汽车需求的67%,2021-2026年供给产量复合增长率约5%。
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