长安睿骋1.8T操控篇（四）

　　睿骋搭载全新D系列BlueCore1.8T涡轮增压发动机，采用美国博格华纳涡轮增压器，1500rpm即可启动涡轮，最大功率130kw/5500rpm，最大扭矩230N·m/1700-5000rpm，整车油耗与排放水平大幅降低，提高燃油经济性的同时，为您带来前所未有的驾乘快感。四年/十万公里超长质保涡轮增压部件，免除您的后顾之忧。

　　来自爱信的六速手自一体变速箱采用了爱信的第二代技术，无论是在平顺性、燃油经济性方面都有不错的表现。不过睿骋的自动变速箱没有S挡不得不说是个遗憾，因为舒适、商务、家用轿车偶尔也会野一下，出色地动力有时还可让车乘员脱离危险。

　　四轮独立悬挂被长安的工程师调校的非常舒适，但在紧急并线和山路驾驶时，睿骋又能够提供出色的支撑。不过车尾的摆动有时太过明显，不免让人觉得有些担心。算了，还是在城市或高速上舒适的驾驶吧，因为那里才是睿骋真正的用武之地。

　　驾驶睿骋最大的感受就是舒适，睿骋就是一款让车内所有人都觉得很“巴适”的一款车。出色的降噪工艺隔绝了车外大多数噪音，胎噪和风燥处理的也非常到位，唯独发动机噪音在高转速时听起来有些浑浊。不过，好在城市中能让发动机撕心裂肺吼叫的机会不多。

　　睿骋的液压转向助力系统的手感偏硬，低速时有人可能会觉得有些重。不过在高速行驶时，还是手感重的转向助力靠谱。Bluecore 1.8T发动机与6AT配合默契，日常驾驶时基本察觉不到变速箱在工作，不过可能是因为睿骋的舒适取向，超车时驾驶员需要提前一秒将油门踩下，否则你将会错过超车时机。

　　总结：盼星星、盼月亮终于盼来了一款造型、配置、做工都很棒的自主品牌中型车。长安睿骋将于今年3月底上市，先期将有5款车型。两款低配置的2.0L车型售价区间将在13-15万元，三款1.8T车型的售价将在15-17万元区间内，另外还有一款配置更高的车型将冲击20万元的售价区间。希望睿骋在上市后的销售表现能像它自身素质一样优秀，但将来的路还是艰难的。因为在这个价格区间内，还有第八代索纳塔、迈瑞宝等合资劲敌。