内饰精致程度很高，空间比想象要大

　　内饰也是典型的别克风格，层次感很强，各种按键整齐的排列感觉这车一点都不简单，花钱花的值。

　　方向盘与英朗的车型造型一样，盾形的三辐方向盘，真皮的手感挺不错，右边还有多媒体调节功能，滚轮上下是歌曲前进后退，向下按是切换音源模式。

　　双筒形的仪表盘也与英朗是一样的，挺动感，不过中间的液晶显示屏有所缩水，行车电脑的功能有局限。

　　中控台上半部分是多媒体音响区域，其中配备了新一代的智能车载交互系统——“IntelliLink”，中间的大旋钮可以旋转选择，其实按钮功能的集成程度并不高，当然按钮多了选择功能也比较快捷，这可能就是美国理念与欧洲理念的差异吧。

　　IntelliLink系统拥有诸多当今时髦的多媒体功能，比如蓝牙电话、蓝牙音乐播放、USB音乐、AUX音频输入、倒车摄像头等。最终都通过中控台顶部的7寸液晶屏上显示。经过试验，可以通过方向盘上的音乐切换旋钮控制iphone手机里面的音乐选择，这点相当不错!

　　昂科拉的两款高配车型还提供了OnStar安吉星在线助力功能，有一个贴身秘书陪伴旅途是个不错的选择。

　　中控台最下面是双温区自动空调，这可是不折不扣的双温区。

　　从侧面看，仪表盘和中央液晶屏一大一小两个遮光罩既突出了层次感，也会让人感觉这小车还挺高档。

　　换档杆的造型同样很漂亮，手动换档功能被放在了档把的顶端，档把的底座很漂亮，金属质感很显品质。

　　手刹的造型也采用了比较新潮的“7”形，这样一来可以让手刹把手不再显得那么生硬，还节约了空间。手刹按钮位置很独特，在把的上方，按起来挺顺手，也为手小的女性提供更多方便。

　　昂科拉的储物空间非常多，在这一点上可以与日系品牌较劲了。手套箱分为上下两层，中控台下面的位置也有两层，上面正好放下手机，下层放更大一些的物品，音频输入的两个接口也在这里。

　　发动机盖开关的上方也有个抽屉式的储物格，而前排车门上也被很好的利用，上面连个凹槽都可以放下手机之类的物品，下面可以放下饮料瓶或者其它物品。

　　手刹旁边的两个杯架后面是一个可以推拉的储物空间，又一次把精致很好的展现。

　　昂科拉的座椅也有不同配备，根据车型配置的不同，有织物材料、织物+革材料，四驱旗舰型是双色真皮。颜色有米色+黑色以及棕红+黑色，都很别致。

　　昂科拉的座椅坐姿挺高，标准的城市SUV高度了，也很好调整到舒服的位置，前排腿部空间相当不错，横向感觉稍有局促。所有车型都不提供电动调节座椅，包括旗舰车型。

　　另外只有驾驶座椅有一个小小的右侧扶手，也可以立起来不用。

　　后排座椅空间也够用，178厘米身高的试驾者坐在后排，膝盖离前面还有一拳半的距离(前排座椅按照同一个人的身高调解)，不算大，也够用。

　　头部空间是最客观了，前排可以有一个手掌宽度以上的距离，后排也有四指的高度。

　　关于行李箱空间也不用多说了，可以放倒后排座椅，也可以6：4的比例放倒。放倒之前的空间是356升，与一台三厢马自达3差不多，放倒后排座椅之后就能得到1372升的行李空间，并且还挺平整。