混血利器 AutoV首试广汽菲亚特菲翔(2)

　　菲翔标配1.4T-Jet涡轮增压发动机，有手动5挡变速箱和6速干式双离合自动变速箱搭配可选择，此次我们试驾的是菲翔畅享版，配置水平居中，使用自动变速箱。当然，自从大众的干式DSG出现一些问题以来，现在很多消费者对于干式双离合就有点顾忌，怎么打消消费者这种疑虑呢？大众采用延长保修期的做法，而菲亚特方面说，菲翔所用的这款6速双离合变速箱，其最大可承受扭矩达到35.7kgm，远超过发动机实际的21kgm，相当于变速器只在中低负荷下工作，和大众的DSG完全不同，因此，菲亚特不用担心过热问题。

　　这样的解释的确有一些道理，我们不再担心什么，驱车开始上路。目前家庭车的主流动力是1.6升发动机，偶尔有1.8升或者2.0升，在家庭车中使用增压发动机的，除了速腾、英朗外，也就菲翔了。对于现在的广州来说，搭配1.4T发动机的菲翔无疑很有竞争力，因为很多人换车时只能选择比原车小的排量，但大家都希望动力能强劲点，菲翔的1.4T-Jet恰好能符合这一点，它的普通版是120bhp马力，高配版居然有150bhp马力之大，相当于普通2.0升发动机的力量。

　　即使是我们测试的120bhp马力的菲翔，也显得动力已经足够，在1500rpm'之下，也没有明显的涡轮迟滞现象，加油时发动机反应很快，动力也能紧随其后，起步和起步后的加速过程，都相当有活力，并没有拖沓感，干式双离合较高的传动效率，还有6个挡位设置，都能很好弥补小排量发动机的弱点。但其实，这台全铝涡轮增压发动机一点不弱，菲亚特很有背景，其旗下子公司为很多车厂供应缸体和缸盖毛坯，为很多车厂生产自动化机械，还跟宝马一样，以前专注于小型飞机，也很早就把涡轮技术应用于汽车，这些背景是让菲亚特在欧洲非常强大的原因。

　　1.4T-Jet其实就是小机型高效能的代表，使用在家庭车菲翔上动力表现一点不弱，除非我中段急加速想要痛快地提速，那就有点为难，此时能听到发动机较为响亮的声音，利用高转速来挤压动力，动力提升确有改观，但这种平尽全力的方式，让我于心不忍。或许，150bhp马力的菲翔更容易做到。而普通120bhp马力下，我需要的提速活跃、发动机不吵闹已完全具备，100km/h巡航时，发动机转速只是2,200rpm，符合家庭车绝大多数人需求。

　　以同为双离合变速箱来说，菲翔的换挡过程给我感觉是更注重舒适性，换挡很平顺，只是换挡速度并没有大众DSG那么快，但要是和普通变速箱相比已经是快了很多，所以，这也是菲翔颇有驾驶乐趣的原因之一，加速时能很快变换到合适的档位，快速响应驾驶指令，人和车就有默契。