新朗逸实拍：动力

　　动力：动力不变 1.4T性价比最高

　　动力方面，全新朗逸舍弃了2.0L车型，上市的车型只采用了1.4TSI和1.6L两款发动机，精简下的动力组合让朗逸能更精准定位目标客户群。1.4TSI发动机集成涡轮增压系统、燃油缸内直喷技术以及可变气门正时功能于一身，其额定功率达到96kw，在低转速时即可拥有高达220N·m的扭矩。1.6L发动机最大扭矩可高达155N·m，最大功率为77kw。

　　同时配备的是DSG双离合七速变速箱、Tiptronic 6速手自一体变速箱、5速手动变速箱。对于当下换车排量受限的广州消费者来说，朗逸1.4T车型无疑是在限牌条件下比较适合的动力提升选择。

　　悬挂系统同样延续了现款前麦弗逊后扭力梁的形式，在降低成本的同时也为后排腾出了更多的空间。

　　后记：

　　朗逸是上海大众继桑塔纳之后，又一款具有传奇色彩的车型。首先，它是大众第一款根据中国本土市场需求，在上海大众技术研发团队主导下研发的产品，是上海大众推出本土化产品的里程碑。其次，这款车的最高月销量达到3万辆，一度成为中国月度销量最大的产品，上市四年以来累计产销达80万辆。上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示，全新朗逸的目标是超越老朗逸的目标销量。

　　而记者获悉，为了更好地应对科鲁兹、福克斯、新宝来等竞争对手的挑战，全新朗逸与老款朗逸将同台销售。贾鸣镝表示，新朗逸定位比老款更高，但老款经典外观仍有市场，因此新车上市一年之内会与老车同堂销售，一年之后老款才会考虑退市与否。据悉，无论如何，目前老款2.0L车型将会确定停产，老款朗逸目前在市场上的售价也将会下调。未来，上海大众还会考虑投放全新朗逸的变形车，俗称尾部溜背的车型，满足A级车主流市场全面需求。