豪华四门轿跑PK 奥迪A7/宝马6系/奔驰CLS

动力：A7、CLS更优雅，6系更犀利

动力：奥迪A7优雅兼顾运动、奔驰CLS绅士风格主导、宝马6系运动经济两相宜

　　奥迪A7采用了3.0T V6发动机，使用了缸内直喷技术，以220千瓦的最大功率、440牛米的最大扭矩的出手表现，赢得了2011年十佳发动机的殊荣。配合7速S-tronic自动变速箱，加速时的平顺、迅捷程度，都能让你感到非常满意。

　　在255/40 R19这个三台车中最大型号轮胎的帮助下，奥迪A7的动力得以顺利而充分的传递到地面，进而转化成催动奥迪A7奋勇向前的力量。

　　平顺地换挡表现几乎让你很难察觉到，轻快的提速依然能感到以往奥迪车型的印迹，但是这种轻柔顺畅的表现却是以前奥迪车型不曾拥有的。变速器的响应也不需要你对油门施加过大的力度，去触发它的神经。

　　但当你把挡位从D挡调整为S挡，挡位会变得更加活跃，加速也会更迅猛，不过这种迅猛不会变成一种粗暴，而是仍然保持着一种优雅的表现。

　　奔驰CLS采用的是一款3.5L自然吸气V6发动机，同样采用了缸内直喷技术，225kw的最大功率和370牛米的最大扭矩是它的数据表现。从功率可以看出大排量发动机的优势，但是由于采用了自然吸气的形式，最大扭矩只能在3500-5250转之间爆发，虽然已经足够好了，但仍然没有那些涡轮增压发动机表现的得心应手。

　　奔驰CLS采用的也是一台7速7G-TRONIC PLUS手自一体变速箱。这台变速箱被调校的充分体现了奔驰车的特点，优雅而稳定。你会感到奔驰CLS油门踏板的力度并不算轻，但脚下的控制感却越发细腻，你能发觉踏板不需要刻意用力去踩，依靠脚踝轻轻的挤压就能很敏感地获得动力提升。

　　当然，变速箱也不会打消你对速度的追求，当催使发动机来到高转速，变速箱也不会吝惜灵活的降挡来迅速提高车速，这时虽然推背感袭来，但发动机仍然还是会保持平顺的表现，并不会因为驾驶风格的激烈而给你带来过多的顿挫感。总之奔驰就是这样做到在激烈驾驶的时候，还能保持优雅的本色。 

　　值得一提的是，奔驰CLS的轮胎选择非常奇特，前轮255/40 R18，后轮285/35 R18，用以驱动的后轮得到了更宽而扁平的轮胎，有助于将动力更强有力的传递给地面。

　　宝马6系采用的是一款3.0T直列六缸发动机，也采用了缸内直喷技术，最大功率235kw，最大扭矩达到450牛米，借助双涡管单涡轮增压技术，这样的扭矩可以从1300转一直持续至4500转。动力表现非常出色。

　　宝马是为数不多坚持采用直列六缸布局的车厂，这种布局行驶可以让动力更迅猛的输出，而且平衡发动机震动，从而减轻发动机的重量。但是缺点也显而易见，更长的传动轴对材质和工艺都提出了更高的要求，而且，也需要一个更长的车头才能容纳下这台超长的发动机。

　　这种付出是值得的，在实际驾驶中，宝马的发动机表现的非常直接，甚至有些暴力。它的运动模式会毫不迟疑的将动力倾泻在地面，转而变成瞬间喷涌而出的强大动力。如果你没有足够的心理准备，这还真的会吓你一跳。

　　同样出色的还有它配合的8速手自一体变速箱，虽然8个前进挡位在三款车中是最多的，但当你全力加速时，变速箱还是固执的等转速逼近红线才换挡，而且降挡的动作几乎与你大力踩下油门的动作一致，不迟疑的坚决执行你的加速指令。

 

　　宝马6系使用的是前后同为245/45 R18尺寸的轮胎，这在三款车中算是最小的。配合宝马6系的舒适模式或是更为舒适经济的ECO PRO模式，油门响应、转向以及悬挂等都会变得更加柔和，升挡平顺，且非常积极。节油的效果也非常出色。