更精致更贴心 媒体试驾2012款新汉兰达(1)

引言：新汉兰达的安全装备也比较齐全，主动安全包括ABS刹车防抱死、BOS刹车优先、VSC车身稳定控制、TRC牵引力控制、HAC上坡起步辅助和DAC下坡辅助控制等。在被动安全方面新汉兰达依然沿用GOA车身、标配7个安全气囊、ISO标准儿童座椅接口和预紧式安全带等。

SUV这几年在国内的确是火的不行，前阵子与某品牌的销售负责人聊天时得知，该品牌旗下的SUV车型销量同比增长了85%，SUV车型销量占据了总体销量的近30%。轿车销售不争气的情况下，很多企业都看好了SUV这块大蛋糕。身边的朋友让帮忙推荐车的时候，也都指名道姓的要求选辆SUV，问及他们为什么？回答几乎都是安全、通过性好、空间大。相信这也是SUV在中国盛行的主要原因。

SUV热，销量是一方面，另一方面则是这个市场竞争越来越激烈，引入的车型和即将引入的车型也越来越多。一直稳居中型SUV销量前列的汉兰达，为了迎战即将到来的强敌，保住得来不易的市场占有率，适时地推出了中期改款车型——新汉兰达。

[汉兰达24.88-42.98万]

新汉兰达依旧保持了那个高大魁梧的身材，前脸的变化十分明显，与北美版保持一致。如果说老款的汉兰达还带有大哥红杉的味道的话，那么现在的新汉兰达则自成一体，走起了精致路线。

六边形的斜瀑式进气格栅比老款的梯形格栅更宽，与三角形大灯的搭配起到了视觉延展的作用，使得整个车头看起来更加宽大具有冲击力。

镀铬装饰确实能提升外形的精致与尊贵感，但过多的使用可能会适得其反，尤其是对汉兰达这样的大家伙，所以进气格栅采用了更具质感的暗银色，仅仅是在下保险杠处增加了一条镀铬装饰来提升整体的尊贵感。 

简洁的三角形大灯让新汉兰达的眼神变得犀利而富有睿智。相比之下老款车型的大灯个头很大，虽霸气有余但略显鲁莽。形如“逗号”的雾灯更多的是给前脸增加了一分灵气。

 发动机舱盖的隆起和两条起始于车头的筋线都比老款平缓了很多，一定程度上降低了车头的视觉高度，更突出两侧隆起的翼子板，突出力量感。

镀铬装饰条应该算得上提升车辆质感最廉价的解决方案了，说他化腐朽为神奇有点夸张，但恰到好处的两条装饰就使整个侧面与老款相比提升了一个档次。

新汉兰达的车身尺寸为4795*1910*1760mm，比老款车型长度和高度各增加了10mm和30mm，轴距保持2790mm，尺寸上的改变可以忽略不计。

高配车型将配备这款最新的19寸10辐轮毂，低配车型则继续沿用现款的五辐轮毂。轮胎型号为邓禄普ST30，这款轮胎主要偏向公路行驶，根据高低配置不同尺寸为245/55/R19和245/65/R17两种。

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新汉兰达尾部的改变并不明显，主要集中在后保险杠上。增加了一条镀铬装饰，从新设计的保险杠外形更加符合空气动力学特性，可以减小车辆行驶过车尾真空带带来的阻力。在至尊版车型中，尾门上的后风挡玻璃可以单独向上打开，并且尾门采用一键式电动控制。

与进步明显的外观相比，内饰的改动则保守很多，造型依旧保持了老款设计，仅仅是在颜色搭配上有所改变。不过更多的人性化改进则隐藏在这普通的外表之下。