空间虽大舒适欠佳 试驾1.5T长城腾翼V80(1)

引言：以上就是本次试驾对于长城腾翼V80的感受，通过半天的接触，这辆车给我的最大感触就是在正常道路行驶时，且车上一直坐着5个成年人的情况下，全新1.5T发动机的表现很给力，没有想象中的那么疲软，能够满足人们日常驾驶的需求。

近年来随着对用车需求的越来越细，国内MPV市场也渐渐的有了起色。长城作为国内有较高影响力的自主品牌，自然也不会落后，从之前的嘉誉，到后来的腾翼 V80，其在国内10万以下的MPV市场均有不错表现。而前不久上市的2012款长城 V80 1.5L涡轮增压版，更加吸引目光，长城使用一台自主研发的小排量涡轮增压发动机代替之了前使用的三菱4G63四缸2.0升自然吸气发动机，这样一来V80的排量变小了，但动力参数并没有发生太多的改变。

● 外观并无较大改动

长城V80车身尺寸不小，长4574mm宽1704mm高1860mm的数据和之前2.0自然吸气版的车身数据完全一样。对于V80来说其车身也确实没有必要再去大费周章的标新立异，就这样简单实用挺好。

由于长城对V80的定位比较宽泛，厂商既希望可以满足普通家庭对实用舒适的需求，也希望能够得到中小企业主在商务用途上的认可。所以V80在整个车身设计上走得较为中庸，没有特别的浮夸线条。

虽说新的涡轮增压版腾翼V80较之前的老款在外观上没有大的变化，但小的细节部分还是有改动的，比如大灯及雾灯的组合。此前发布的自然吸气版本雾灯与转向灯连在一起，并呈一个不规则的四边形，而新的1.5T车型转向灯与大灯集成在了一起，雾灯则独立了出来。

轮胎品牌是玛吉斯，规格为195/65 R15，配合7辐铝合金轮毂还是很显精神的，但使用的前碟后鼓刹车并不是特别给力，但这也并不是不能接受，据编辑了解，目前国内10万以下的MPV受成本控制影响极少有配备四轮碟刹的车型。

在不折叠后排座椅的情况下，V80的后备箱空间其实很有限，只能装点杂物两箱饮料之内的。但要是需要运输较大的货物时，把第3排座椅向两边放折叠之后V80真正储物实力一定会满足多数人的需求。

环车观察一周，终于找到了我们这辆长城V80的备胎。原来藏在车辆中间进门位置的下方，这还真有点不太好找。仔细一看，原来是一只非全尺寸轮胎。

● 内部储物空间丰富 乘坐空间比较充裕

中控台设计简单明了，没有什么花哨复杂的功能使用起来也比较省心。颜色则采用深邃的灰黑色，这样的颜色不但漂亮而且易于清洁是个不错的配色。

按键旋钮的做工及手感一般，部分按键会有一点松的感觉，这是我们早就有心理准备的一件事，不过较V80的售价来说依然物超所值。

V80的座椅面料分为3种，分别对应高中低3种配置的车型，其中低配选用织物面料，中配选用仿皮面料，高配则配备了真皮座椅。

当后车门完全滑开后，在车门的最末尾端会有一个锁扣将车门完全锁住，这样的好处就是，当车辆停在坡道路段时，车门不会因为向下的重力势能过大而产生滑动。

长城V80这么大车内空间，炎炎夏日空调能hold住吗？刚开始我也担心这个问题，不过当我坐进车内后发现这样的顾虑显然有点多余，前后排均有空调出风口，冷风强劲，还能独立开关。