Captain美国队长 全新进口克莱斯勒300C(3)

　　然而，又有多少人知道，这部停在我们面前，闪烁着美国豪华车特有的，由各种镀铬饰件折射出耀眼光彩的新一代300C，其家族已经走过57年的漫长岁月。现在，和它竞争的“德军”，除了1947年诞生的E级车，像宝马5系（1972年诞生）和奥迪A6（1991年诞生），都比它年轻了不少。奇怪的是，家族的历史和传统，看起来并没有在新车上有太多的沉淀。如果你研究过克莱斯勒300系列的历史，或许你也会有同样的疑惑：这真是一个随心随意的家族。十二代的300系列，有后驱有前驱，有四门轿车也有敞篷跑车，衍生出十数款的各种车型，而这些车之间，表面上的关联度并不大，这点和讲究家族设计传统和技术传承的德国车有很大差别。 DNA里面最显性的特征，就是“300”这个数字。1955年，第一代克莱斯勒300面世，这部车配备了一台马力达300匹的强劲发动机，成为当时世界上性能最佳的豪华轿车，300之名，由此而来。

　　57年来，不管跟在后面的字母变成了什么，300作为车系崇尚力量的祖先教诲从未变化，全新一代300C，配备著名的Pentaster V6 3.6升自然吸气发动机，具备292匹的最大马力。也许你会说，292匹马力还不如57年前的300大，但你要知道，今天的汽车世界，只会拼马力是粗鲁的，没有技术含量的较量，考虑到排放、油耗等因素，加上更高科技的车身制造技术，292匹马力作用在新300C上，已经能让新车跻身“同级最佳性能”的行列，“美国队长”现正充满自信地和“德军”战斗着。

　　这台发动机我们并不陌生，同样搭载在备受好评的大切诺基上，它拥有大排量自然吸气发动机的一切优点，顺畅从容的低速扭力发放，淡定的高转表现，还有如男中音般厚实和有安全感的声线。现在，得益于新获配的ZF8前速变速器，更充裕更细致的齿比可以同时兼顾放大低速扭力和改善高速油耗，同时又可以把动力释放过程修饰得平滑流畅。新300C的动力表现出一种大家的风范，不勉强不激烈，很好！

　　这些特点，都极其符合新300C的身份。