高品质钢炮 测试奥迪A3 1.8TSI(4)

动力操控：动力不俗底盘扎实

　　奥迪A3使用了大众技术成熟的1.8TSI发动机，配合S-Tronic七速双离合变速箱，加速表现完全超过目前所有2.0L排量自然吸气车型及绝大部分1.8T车型。最大功率118kw，最大扭矩250Nm，比宝马120i的200Nm最大扭矩多出50Nm。

　　我们在驾驶时可以体会到涡轮感比较明显，1500转就可以接近或者达到峰值扭矩，这使得只要稍微给油，涡轮就会瞬时介入，基本不会有延迟。既不会听到泄压阀的声音，也很难体会到涡轮介入时的顿挫感，给人的感觉就像是一台更大马力的自然吸气车型。

　　日常驾驶时转速基本不会超过1700转，直到接近80公里时速时，挡位升至最高挡，转速达到1700转，但此时基本可以感觉到峰值扭矩的加速力量，在80公里时速下加速非常有力，即使半程油门，也可以让转速迅速攀升，很快突破100公里时速。

　　在发动机转速达到1800转时，时速破百。这时发动机动力输出丝毫没有减弱的迹象，在达到2500转时，时速达到120公里。高速120公里时速行驶不会有任何动力不足的感觉。

　　日常驾驶时发动机比较温柔，如果不是突然的大脚油门，在轿厢内并不会听到太大的发动机声音。变速箱比较勤奋，日常驾驶时很积极的变换挡位，基本上保证发动机只在1300转到1500转徘徊。双离合变速箱的换挡我们非常熟悉，几乎感觉不到换挡间隙，平顺性媲美CVT。

　　奥迪A3底盘扎实，动态响应比较迅速，方向盘不算重但也不会轻飘飘，在山路行驶时可以感觉到车身在左右转弯时始终保持非常好的循迹性，车头始终对准视线方向。我们看来A3不见得是奥迪A级车里最有运动性能的一款，但一定是最有乐趣的。

　　悬架系统比较传统，与高尔夫6和其他大众车型一样采用了前麦弗逊，后四连杆悬架。悬架调校介于舒适性和运动性之间，并不为了强调运动而牺牲乘坐的舒适。