务实与品质的体现 测试奔驰C180K(4)

加速测试：

　　对于C180K的加速性能，我们之前的体验已经有了一个大概的感受，总体来说还是满意的。在加速测试中，其表现基本在意料之中，全段加速过程非常平稳，9.3秒的加速时间和官方公布的成绩差不多，基本已经超过了大部分2.4排量的中级车。

刹车测试：

　　刹车测试，C180K表现中规中矩，受限于205轮胎的制约，41.9米的刹车距离处于一个比较合理的水平，当然，这和冬天的地面温度也有一定关系。值得一提的是，不管是加速还是刹车，C180K的车身姿态控制得不错。

噪音测试：

　　噪音控制是奔驰的强项，C180K在这方面的表现也同样值得称道。在一段无人的公路上中，我们测得C180K的噪音为，怠速43.6分贝，这个成绩还谈不上出色，不过在行驶过程中，C180K的噪音控制水平得到了体现，60公里/小时60分贝，90公里/小时62.4分贝，120公里/小时69分贝。

油耗测试：

油耗测试

　　C180K在推出时强调了其“低碳”理念，BlueEFFICIENCY 蓝色效能提供了一整套节能环保的解决方案，对于我们来说，最重要的莫过于燃油经济性上的体现。在油耗测试环节，我们并没有模拟省油的驾驶方式，而是以日常驾驶环境为主，在车少路段甚至采用稍微激烈一些的驾驶方式，这样的成绩更贴切“真实”的水平，最终的百公里油耗为10.7升。

　　总结：从测试结果来看，C180K并非单纯地为了迎合市场而推出，奔驰一贯的品质并没有缩水。小排量设计对于动力性牺牲不大。尽管缺少了些激情，但满足日常使用完全没有问题。配置上的减少对于务实的人来说也许不是坏事，但取消了倒车雷达是很让人遗憾的。所以，如果你是一个对性价比和车辆品质有双重最求的人，那么不妨考虑这款C180K。