运动的绅士 媒体赛道试驾宾利欧陆GT V8(1)

引言：或许有人会好奇，为什么将宾利GT V8的试驾会放在鄂尔多斯赛道？一家始于1919年的英国老牌终于将性能置于豪华之前？！更轻、更高效的4.0L V8双涡轮增压发动机令欧陆GT V8不仅在能耗和车重方面都有所降低，更是将价格下探到300万元以内，自欧陆GT上市以来

或许有人会好奇，为什么将宾利GT V8的试驾会放在鄂尔多斯赛道？一家始于1919年的英国老牌终于将性能置于豪华之前？！更轻、更高效的4.0L V8双涡轮增压发动机令欧陆GT V8不仅在能耗和车重方面都有所降低，更是将价格下探到300万元以内，自欧陆GT上市以来，这算得上是一次有着重大影响的变化了。

    全新推出的宾利欧陆GT V8将成为欧陆系列的入门级车型，与W12车型相比售价有所下调，起价首次跌破300万元的门槛，价格区间为298-328万元人民币。新车采用了。这样的定位是为了进一步扩大欧陆GT的用户群体，主要面向更年轻、更有激情的用户。而W12车型也将同时保留，面向更加成熟、稳重的消费受众。欧陆GT V8的主要竞争对手为阿斯顿马丁V8 Vantage、法拉利加利福尼亚、玛莎拉蒂Gran Turismo以及保时捷911 Turbo。

【全新欧陆GT V8外观】

    与宾利欧陆GT W12车型相比，全新欧陆GT V8的车身尺寸发生了细微的变化，长宽高分别为4806x1943x1404mm，轴距为2746mm，比W12车型窄了1mm，轴距增加了1mm。对于如此细小的变化，不看数据的话单凭肉眼完全看不出来，其他尺寸保持不变。

【全新欧陆GT V8外观】

    与W12车型有所不同，宾利欧陆GT V8采用了带镀铬框架的亮黑色矩阵进气格栅以及三段式下进气口，车身外部的所有“B”徽标也都改为亮红色，这是为了体现欧陆GT V8年轻、附有激情的感觉，同时也能够更好地与W12车型区分开来。车尾则采用了代表V8特殊意义的“8”字形排气管，尾标同样改为红色，另外下罩板也经过涂黑处理。

 
【全新欧陆GT V8外观细节】

    我们此次试驾的宾利欧陆GT V8将标配的20寸轮毂替换成选装的21寸六辐式熏黑轮毂以及尺寸为275/35 ZR21的倍耐力（Pirelli）超薄宽胎，视觉效果令人震撼。除此之外还有更令人振奋的大尺寸陶瓷刹车盘，无论从视觉还是刹车表现上都为欧陆GT V8提供了强大的支持。不过这些诱人的配置很有可能都将作为选装在国内市场销售。

 
【全新欧陆GT V8轮胎及轮毂】

    欧陆GT V8最大的变化之一是其采用的全新4.0L双涡轮发动机。该发动机采用了最新的缸内直喷和气缸钝化技术，在巡航和低速运转中可以自动由8气缸切换至4气缸工作，从而减少油耗和二氧化碳排放量高达40%。而当车辆瞬间需要急加速时，停滞的气缸将重新自动介入，为车辆提供强有力的动力支持。

【欧陆GT V8配备全新4.0L双涡轮增压发动机】

    这台全新V8发动机可以提供373kW（507PS）/ 6000rpm的最大功率以及惊人的660Nm/ 1700-5000rpm最大扭矩。欧陆GT V8的综合油耗为10.5L/100km，续航里程多达857km，与其GT的定位十分相符。配合全新的8速自动变速器，驱动这台重量超过两吨的大家伙只需4.8秒，急速可达303km/h。经过“瘦身”的欧陆GT V8如今变得更轻，并采用40:60后轮偏置扭矩分配的全时四轮驱动系统。

【欧陆GT V8配备全新4.0L双涡轮增压发动机】
 

    宾利这一级别的车型，精致与奢华显得理所应当，全新欧陆GT V8自然也不能例外。从打开车门的那一刻，你的视觉、触觉、嗅觉都同时被深深地打动，真皮的芬芳和细腻触感，绝对称得上是一种享受；全手工打造的木饰面完全打破了我们对于车内实木装饰的认知，在纯机械流水线盛行的今天，这样的传统精湛工艺变得更加引人注目。

 
 
【全新欧陆GT V8内饰细节】

    此外，车内的大部分材料和颜色都可以根据客户的要求进行定制，从而打造出独一无二的欧陆GT。当然，独特的定制方案则需要漫长的等待时间，少则1-2个月，多则半年甚至更长，不过，如果能拥有一台宾利，在车内外都更多体现出自己的专属感，再长的等候也是值得的。

【每辆宾利的内饰都可以根据客户的要求自由定制】

 
【上方小图为宾利欧陆Flying Spur Linley限量版内饰】

    短中控台取代了W12车型一直延伸到后排的长中控台。而且的布局比较干净、整齐，虽然看似有不少按钮，但并不会给人凌乱的感觉。位于驾驶员和副驾驶之间的中央区域上集成了包括电子手刹、外后视镜调节、发动机启停按钮、座椅加热、尾翼调节以及悬挂调节等控制机构，每个按钮和旋钮都拥有较强的阻尼和反馈，手感出色。

 
【全新欧陆GT V8内饰细节】

    欧陆GT V8配备了可以对包括椅背角度、高度、腰部支撑、头枕等进行全方位电动调节的真皮运动座椅，并且带有记忆功能。在保持细致做工的同时，座椅的包裹性和舒适性也都非常到位，加上握感扎实、手感舒适的方向盘，无论以何种方式驾驶GT V8都能够给你一个舒适恰当的姿势和感觉。

 
【欧陆GT V8座椅】

    后排座椅同样保持了精美细致的做工质量，不过由于空间原因限制，乘坐两位成年人会很局促，留给儿童或者宠物使用会更适合一些。

【欧陆GT V8后排座椅】

    适合自己驾驶是宾利欧陆系列的一大特点，与价位接近的对手相比，欧陆GT的驾驶感受一定是很多人感兴趣的话题。全新4.0L V8发动机能从1700rpm即输出660Nm的最大扭矩，且，一直持续至5000rpm，因此，其全油门下的推背加速感是相当震撼的。另外，不要忘了这可是一台V8，浑厚、澎湃的排气声浪，能让喜欢的人陶醉，让外行惊愕。

【660Nm的最大扭矩可以在直线加速中完全释放出来】

    重达2295kg的大家伙或许在直线加速时并不觉得沉重，相反还有几分轻盈，但遇到弯道后我们开始能感受到它庞大的车身。你不能指望欧陆GT V8像同价位的超跑一样灵活、迅猛，但是你可以对它保留足够大的信心，因为它的全时四驱系统和宽大轮胎带来的强大抓地力，车辆以十分稳健的姿态在弯道中游走是不成问题的。而且，这也正是宾利GT区别于同级竞争对手的自身特点。

【全时四驱保证庞大的车身保持稳定】

    如果没有助力，方向盘是十分沉重的，但在驾驶时，助力只是让转向变得轻盈，却并未丝毫影响路感，给人的感觉始终是前轮紧紧的贴合在路面上，只要你转动一点，车头就会温柔但快速的执行你的指令。当车辆的容忍性也较高，即使入弯时的速度过快，也可以较容易地修正回来。