东风日产-轩逸

舒适安逸才是诉求专业媒体试驾新轩逸

大家车网 2012-06-21 00:00 来源：网易汽车作者:李必德

舒适安逸才是诉求专业媒体试驾新轩逸(1)

引言：东风日产新轩逸可以说在舒适性这条路上走得更远了，同时还磨去了很多现款轩逸上的“棱角”，在设计、配置以及驾驶等多方面都更趋于中庸化。现在看来，唯一能阻止它销量的就只有自身定价了。

南方的湿热的天气对于我这个地地道道的北方人来说，适应起来着实不太容易。不过第一次摸新轩逸的感觉却恰恰相反，我要做的就只是调节好方向盘和座椅的位置，然后一切来得都是那么的顺手，适应时间几乎为零。虽然该车的上市还要等到今年的第三季度，但与15万元的预计售价应该不会有太大出入，感兴趣的网友们可以继续留意下文中关于该车的更详细介绍。

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[轩逸12.48-18.18万]

关于新轩逸的设计其实在北京车展时就已经有过相当详细的介绍了，在此我只是针对一些主要特点再次重申一下，如果您是第一次关注该车的话，那么可以点击该页下侧的相关链接，以便得到更详细的信息。一款车如果想大卖的话，那么它必须不能够有太多的个性、特点、与众不同，因为只有这样才能得到更多消费者的青睐。

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看起来与天籁十分相似的外观设计正中国人的下怀，同样的价格如果可以买到一款更大、更豪华、更显档次的车型的话，那么相信大部分都不会拒绝的。而面前这台新轩逸就是这样，长4610mm/宽1760mm/高1495mm/轴距2700mm的身材要比现款车型更加宽大、低沉，这样一来显然会带来更多的厚重感，并且这种感觉可不仅仅局限在视觉效果上，开起来也同样更显沉稳。

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在外观整体趋于大气、稳重的同时，新轩逸依旧为消费者提供了六种可选颜色，这其中包括灰色、银色、白色、金色、红色以及黑色，基本上可以满足不同口味消费者的需求了。此次厂家还提供了两台搭载6MT变速箱车型，虽然同为高配版本，但手动车型不仅在配置上不占优势，并且连外观设计都有所不同。

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首先就是前大灯内的灯组结构，搭载CVT变速箱车型采用了透镜+氙灯的配置，而手动挡则与此无缘。其次就是轮圈造型略显平庸的手动挡车型在尺寸上也不占优势，195/60 R16对比205/50 R17。不过在轮胎的选择上还是比较考究的，两台试驾车分别装配了邓禄普以及普利司通轮胎。

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在内饰设计方面，新轩逸已经不在延续现款车型的家居风格，而是采用了更加大众化的深色木纹饰板点缀，于是与外观相符的大气、稳重范儿再次流露出来。整体看上去除了显示屏的尺寸略小之外，其它造型设计还都是非常令人满意的。如果讨论做工的话，那就更不是问题了，先轩逸在此方面绝对不输竞争对手。

继续前文中的话题，新轩逸在做工方面的表现至少让我个人比较满意。外露缝线的三幅式方向盘握起来较为柔软，给人一种非常舒服的感觉，并且三点和九点位置握起来也是较为顺手。上侧操作台采用了软质材料覆盖，档次感以及安全性都得到了一定程度的提升。中控台上的各个按键手感表现出色，阻尼均匀的同时按键也足够大，操作起来也很顺手。由此可见，新轩逸在人体工程学上的表现还是值得肯定的。

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