实拍雷克萨斯ES300h 更年轻运动(1)

引言：ES系列雷克萨斯品牌旗下走量的主力产品，尤其是ES350系列已经在豪华入门市场建立了不错了口碑，但ES与丰田的凯美瑞之间却有着牵扯不清的争议。

ES系列雷克萨斯品牌旗下走量的主力产品，尤其是ES350系列已经在豪华入门市场建立了不错了口碑，但ES与丰田的凯美瑞之间却有着牵扯不清的争议。继LS、RX等系列全新改款后，全新ES系列也将在7月正式上市，首台ES300h样车日前已抵达上海的经销商，尽管是新增的混动车型，但在车身外观和内饰配置上可以直接看出全新ES350、250的改款变化。PCauto抢先对这款新品进行静态体验。

●外观：摒弃老款的平庸，引入家族新元素

虽然全新ES系列的前脸造型采用了与雷克萨斯GS、RX以及LF-Gh概念车类似X造型前脸，但在细节上还是有不同之处，全新ES不像GS那样追求动感的棱角，在保证新锐的风格下，更注重流线中的稳重气质。此外前大灯也下缘也装备了时下流行的“L”行LED日间行车灯，不但可以让整车看起来更精神，对于玩LED灯的奥迪、宝马，雷克萨斯也需要自已的特色。

和其他雷克萨斯车型(IS、GS等)偏重运动性不同，ES的重点全部是提升车辆的舒适性，无论是内部空间、车内噪音还是座椅舒适度，甚至在外观设计上它传递出的是优雅精致的时尚感。

在车身尺寸方面，全新雷克萨斯ES长4900mm、宽1820mm、高1450mm，轴距2820mm，和第五代ES车型相比长度、宽度和轴距都有增加，在车内空间提升上进步显著。

新ES的车尾造型和现款比区别挺大，但通过对灯组造型、镀铬饰条的款式以及保险杠样式的细微调整，使得新ES车尾的整体视觉效果更显饱满。造型进化成旗舰车系LS的样式，尽管不是完全照搬，但设计语言已经较为一致

尾灯的部分，新ES除了倒车灯和转型灯依旧采用普通灯泡外，刹车灯、示宽灯都采用了LED光源，更亮、更耐用也更省电。作为一种点缀，新ES全系车型在后备箱边缘都增加了一个小小的后扰流板，

新增ES300h混动车型设定了与普通动力车型不同的尾部造型。除了比较明显的是后备箱顶部的尾翼，保险杠下沿也使用了与车身同色的材质，加重品质感而非运动感。普通车型的运动型尾排也被隐藏在厚实的保险杠之内。

车身线条尽管简洁但却十分的连贯，由于车身加大，看上去还有些旗舰车型现款LS的感觉，豪华感十足，全新ES的外形还是相当具备吸引力。

后视镜增加了盲点监视系统，当后方来车是给予驾驶员提醒，这对于变道时很有作用。还有车道偏离警报、自动远光灯调光技术等。预碰撞系统（PCS）使用毫米波雷达来检测障碍物和车辆准备一个潜在的碰撞。

多辐式轮毂虽然看上去稍显复杂，但造形上还是兼顾到豪华和运动的元素。新ES300h配备了215/55R17的低滚转阻力轮胎，进一步提升环保概念，而ES350的高配车型则配有18英寸抛光合金轮毂及直径更大的轮胎。