永不停歇的领跑者 新汉兰达六大产品优势全面解读

永不停歇的领跑者 新汉兰达六大产品优势全面解读(2)

　　优势四：稳健灵活的操控性能

　　在拥有完美动力组合的基础上，新汉兰达采用了符合汽车空气动力学车身设计，并采用EPS电动动力转向系统、麦弗逊支柱式前悬挂和双连杆支柱式后悬挂等装备，在兼顾动力性能和燃油经济性的同时，操控稳健灵活，同时还带来了媲美豪华轿车的驾乘舒适性。

　　在车身的空气动力学设计上，新汉兰达沿用了平整的地板盖设计，不仅减小了车辆运行时的阻力系数，还进一步提高了行驶的稳定性。而且，前后轮依旧采用流线型的胎罩，通过改善轮胎周围的气流从而提高空气动力性能。同时，新汉兰达通过优化前保险杠角部、底部、侧车门槛和后扰流板的形状，进一步提高车辆的空气动力学性能。

　　新汉兰达仍标配柱型EPS电动动力转向系统，转向十分灵敏，使操控更加稳定，路感更加清晰。EPS系统具有车速反应功能，能够依据车速的变化提供更精准合适的转向助力，大幅提高了操控的稳定性。低速行驶时，转向轻便灵活;高速行驶时，转向更沉稳，在各种速度范围都能带来得心应手的操纵感受。与传统的液压转向系统不同，EPS只在转向时电机才提供助力，因此还可以显著降低油耗。

　　新汉兰达依旧采用麦弗逊支柱式前悬挂和双连杆支柱式后悬挂，并针对中国顾客的需求进行了调校，在保证舒适的情况下实现了灵动的操控性能。

　　此外，新汉兰达也保留了原有车型针对噪音控制的一系列优化措施。发动机是车辆行驶过程中的重要噪声源。新汉兰达的发动机罩后部采用高级吸音材料来降低发动机的噪音水平，发动机安装托架采用高强度的铝合金，减轻重量的同时减小了震动和噪音。同时，车辆底部、车门周围及车顶和行李箱等部位都装配了性能优良的隔音材料，最大程度上将外界噪音隔绝在座舱之外，进一步提升了车内乘坐的舒适性。

　　优势五：丰富精良的高科技配置

　　继全新第七代凯美瑞之后，手机G-BOOK智能副驾也装备到新汉兰达上。该系统集合了以道路检索、新闻资讯、天气信息、话务员服务等为主的多项人工智能服务功能。尤其值得一提的是，手机G-BOOK智能副驾在使用上更加便捷的同时，最大的优势在于，除了一定的手机通话费和流量费，使用其各种服务功能都是永久免费的。相比其他车载信息交互系统动辄过千的年费，新汉兰达手机G-BOOK智能副驾这一优势具有难以抵挡的吸引力。

　　与此同时，新汉兰达还采用了全新导航系统，内置丰富的地图数据，画面布局和功能更加完善，更专门为中国客户设计了汉字手写输入功能;同时，对音响系统的均衡器等设备进行了调试，音质比之前更加出色;在AUX音频插口的基础上，部分车型还新增 USB音频接口和蓝牙功能，像iPod以及大容量的USB设备、兼容蓝牙的便携式音响设备均可在车载音响上播放。

　　为了让消费者体验更加舒适的汽车生活，新汉兰达设计了电动行李箱背门，可以让大家在装卸行李的时候更加方便、快捷。按动驾驶席上的按钮或者是在车外通过车钥匙即可自动开关车背门，在车门开闭时如果碰到物品或者是人，车门就会自动反弹以防夹伤。同时，由于汉兰达的后窗是设计成可独立开启状态，所以人们不需将后门完全打开，便可轻松放置和拿取小型行李。

　　其他深受消费者喜爱的精良科技装备也予以继承下来，包括3.5英寸彩色多功能信息显示屏、导航版专属的8英寸触摸式多媒体显示屏、智能钥匙一键启动系统、三区独立控温空调系统、蓝牙免提电话系统以及倒车影像系统等丰富的配置。

　　优势六：360度的安全保障

　　一直以来，汉兰达的安全性能在业界内外都是有口皆碑。新汉兰达的安全装备得到进一步强化，安全呵护更加贴心周全。

　　在被动安全方面，新汉兰达依然沿用丰田独步世界的GOA车身，刚柔并济的“吸能车身”能最大程度减小碰撞后的座舱内部空间变形，捍卫驾乘者的安全。值得一提的是，新汉兰达全系车型将机罩锁改用两片式结构和最佳板厚，在保护车内驾乘人员的同时，减少对行人的冲击。

　　在空气囊的配备上，新汉兰达依旧标配7个SRS空气囊，不仅在驾驶座和副驾驶座配置了侧安全气囊，同时还配备能覆盖3排座椅的先进帘式气囊，更拥有同级别车鲜有的膝部气囊，对驾乘人员起到了全方位的保护。除此之外，保护颈椎的活动头枕、符合ISO标准的儿童安全座椅固定装置、前排预紧3点式ELR安全带等安全设备也沿用到新汉兰达之上。

　　在提高驾驶性能、防止事故发生的主动安全方面，新汉兰达配备了在豪华品牌中具有领先优势的HAC上坡起动辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统。在陡坡上起动时， HAC系统会自动保持4轮的刹车油压而使车辆停止约2秒，避免了刹车到油门切换过程中发生向后溜车的现象，从而确保了车辆在坡道上平稳地起动。在急下坡或光滑路面下坡时，DAC系统能使车辆以恒定低速行驶，防止车轮锁死，同时可以大大降低车辆在坑洼路面下坡时产生的震动，从而确保了行驶的稳定性，也提高了驾乘的舒适性

　　同时，原有的VSC(车辆稳定控制系统)综合控制系统，同时配备带EBD(电子制动力分配)的ABS(防抱死制动系统)、BA刹车辅助系统、TRC(牵引力控制系统)、EPS(电动助力转向系统)和EPS-VSC综合控制系统等安全配置也一应俱全。值得一提的是，EPS-VSC综合控制系统与传统的ABS、TRAC、VSC和EPS系统各自独立操作不同，它能够将这些独立的功能合为一体，确保车辆在行驶、转弯和停止方面保持极佳的操纵性能。