莲花L5 1.8L进军中级车界

　　作为2012年莲花汽车强势进入A级市场的主力军，莲花L51.8L凭借其8.58W的错位定价、产品性能及高品质供应商的黄金组合一度成为北京国际车展上受尽媒体和英伦车迷的追捧，并获得"最佳车型设计""最佳操控奖"等殊荣。这样一款新车到底有着怎样的竞争力？下面小编将围绕汽车必备的四个部分介绍此款奇葩身上隐藏的各个亮点。

　　技术纯熟发动机更澎湃

　　莲花L51.8L搭载的1.8vvt发动机，在可变气门正时系统和双顶置凸轮轴的辅助下，可持续输出110KW的最大功率和171N·M的峰值扭矩。实现了高动力与低油耗的完美平衡，最大输出功率110kW/6500rpm，最大扭矩为171N.m/4800rpm，最高车速可达193km/h，而百公里油耗仅为6.5升左右，真正做到了动力媲美2.0排量、油耗靠拢1.6排量。高效的动力，配合赛车级底盘及先进的后轮随动转向技术，让莲花L51.8L的操控性达到了德系中级车标准，高速行驶中的整车稳定性在同级车型中更是无出其右。

　　基于博士CAN总线系统的发动机控制系统能够为莲花L51.8L的驾驶员开辟一个安全，高效率的汽车发动机控制系统，同时利用汽车上带的液晶显示器显示当时发动机工作情况，建议驾驶员采取适当的操作以达到省油，环保的效果．相关传感器检测汽车发动机的工作状况,便于驾驶者做出相应的操作,杜绝不良的操作.自动控制与人为干预相结合，良好的人机界面,方便操作，时时控制,集中管理,进一步降低资源能耗.

　　稳定操控优越底盘更舒适

　　莲花L51.8L的底盘由英国莲花工程团队全面设计，采用的与奔驰、宝马相同的底盘技术。前-麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，前后均加装横向稳定杆。独立悬架能让驾驶员在驾车过程中体会到更多的操控乐趣更平稳，并极大的提高了整车的抓地性、行驶平稳性和操纵稳定性；低速和高速的换挡位切换都灵敏而又迅速，F1赛车级的齿轮齿条设计能有效提供最佳精准转向，增强操控跑车纯粹快感，使驾驶者在痛快淋漓的驾驭感之外享受到顶级跑车的愉悦感，此装配在10W左右的车中难寻二家的。

　　与操控、稳定性相关值得一提的还有莲花L51.8L由美国TRW提供的转向系统和博世ABS+EBD制动系统，两家供应商均为顶级豪车供应各项系统，如今我们在莲花L51.8L身上亦能见到他们的风采。精准的转向系统带来的是温柔的动力输出让你并没有任何激进的感觉，方向盘没有任何余量，反应非常灵敏，你任何的细小动作都会让车头发生偏转。而且方向盘路感极为清晰，让你能够清楚的了解到路面情况。同时方向盘力度适中，包括回正时力度也非常均匀，几乎可以不用你再做任何回正的动作，让你能够轻松掌控车头的指向。而来自博世8.0的优越制动系统让莲花L51.8L每秒钟点刹80次，安全性更高，制动效果更好！

　　军工标准车身材料更安全

　　莲花汽车L51.8L车身选择镀锌铁合金材料，采用军用标准的正公差厚度，钢板大于0.8mm的厚度在同级车中的优势尤为突出，充分的硬度让手指按压时的结实感极明显，宝钢双面镀锌材料更耐腐蚀。莲花L51.8L整车采用蜂窝管状结构件处理，六边形的蜂窝结构缓冲性能更好，而1.8L众多部件的的一次冲压成型亦为其重大亮点之一，比如车门一般的汽车厂家均会采用各个平面冲压后焊接的方式组合完工，此种做法优点是能充分节约材料并且美观度较高,但是焊点多降低了整车的安全性，莲花L51.8L采用的则是一次冲压完成的方式此种做法直接导致的便是整车冲压完成后需要1.2T左右的材料才能冲压成350KG左右的完整部件，材料利用率仅29%但是莲花L51.8L同质量硬度更高和焊点更少安全性能更高。来自世界顶级宫俊公司提供的车身模具配合成熟完善的一次冲压技术将莲花L51.8L打造成了一款安全、时尚的都市轿跑。

　　普通不平凡电气设备更实用

　　莲花L51.8L的仪表板采用当前最为先进的PU喷涂工艺：其表皮的手感非常好，良好的抗紫外线照射性能，耐热性及耐老化性能好；材料和设计由德科提供，目前的德科已经成为通用、五十铃等国外著名汽车企业的主要供应商，并成为许多国际著名汽车公司的潜在供应商。多家公司的选用使得德科技术在汽车使用过程中得到很好的试验和提升。而德赛提供的喇叭环绕音响设备带给驾驶者的不仅仅能缓解疲劳更多的是更舒适和更立体的音乐享受。

　　另外邓禄普轮胎、皮尔金顿供应的玻璃、亚曼空调压缩机、万象传动系统、延锋百利德安全气囊等等一系列知名供应商纯熟的技术和稿品质配件的提供让将莲花L51.8L从外观武装到牙齿使其成为中级轿车中的佼佼者，相信这样一款时尚、运动而又超性价比的时尚都市轿跑上市后必将成为新一代潮人新宠。

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