心灵之旅 试驾MINI COOPER ROADSTER

MINI COOPER ROADSTER内饰

　　因为喜欢COUPE的疯癫，喜欢它的奔放，所以加了S之后，COUPE S简直就是一辆战车，坐在里面的你摇身变成一名铁血战士，从踏下油门那一刻，全身的血管已经在喷张，肾上腺已经瞬间被激活。如果撇除了敞篷的功能，ROADSTER在车身构造上理应跟COUPE差不多。没想到，当我坐进ROADSTER并将其开动之后，发现根本就不是那么一回事。

　　首先，这台ROADSTER搭载是一台自然吸气直列4缸1.6L的发动机，最大马力120ps，跟带S型号相比，差约有80ps。加速表现完全就是两个世界的东西，特别是切换到S模式时，两个型号之间的性格差异性就更为明显，S型号接近于疯癫崩溃的边缘，开着它的人精神状态如不同与其同步，多半会被吓死，同步了也不代表是一件好事，那只能证明你离进入精神病院不远了，只要意志力强大的人，才能拿捏得当游走在痴线与正常之间的灰色地带。MINI ROADSTER当然也有带S的型号，不过给你的感觉就截然不同，对于速度的追求，对于刺激的尝试，对于生命的挑战来得更加谨慎，同时换来对于自由的渴望会有更多的冲动和贪婪。

　　换一个角度去看，COUPE如同美国人那般强壮且带点个人英雄主义色彩，ROADSTER更像一位英国人，时刻都充满了幽默感，虽有点慵懒却有股说不出的贵气与潇洒。于我而言，单就ROADSTER来说，不带S的车型更为符合其身份。在四天的试驾过程中，我甚少会将速度拿到100km/h或以上。它当然能轻松破百，可是坐进去之后，打开篷，身上彷如多了一份责任，多了一份承诺，一份矜持，这种莫名的触电感在COUPE身上是无法获得的。你甚至不愿意放过与ROADSTER一起度过的片刻时光，去追逐与自己身边擦身而过的点点滴滴，好让生命的火花燃烧的更为璀璨明亮。轻点着油门，左手搭在门边上，感受广州这座大城市五彩斑斓的生命节奏与活力，是试驾四天中我与ROADSTER做得最多的一件事情之一。

　　虽然偶尔也会挂到S挡，按下S模式，右脚狠狠往油门下踏下，享受着时间停顿的真空感觉；虽然在遇到会路过ROADSTER身边，不断抛媚眼而来的美女想去勾搭的冲动；虽然两个人高马大的男人并坐在ROADSTER中，会惹来一点点断背感的注目礼会有点不自然，但焦点的汇聚都离不开ROADSTER。它将生活最原始的一面，将开车的乐趣，将个人魅力通通放大。这就是ROADSTER有别于COUPE的魅力所在。那些惊世骇俗的性能数据，在ROADSTER之名之下也不过就是一浮云。来吧，MINI ROADSTER的烂漫，MINI ROADSTER的洒脱，MINI ROADSTER的放纵，需要你自己亲身去体验，去领会，哪怕来一次冒险又会如何呢？你说是不是！