奔驰作为豪华汽车的典范，其高端MPV产品从1996年V-class 开始发展，直到2003年奔驰Viano的问世，这!绝对有它一席之地。

　　2010年4月23日福建戴姆勒国产梅赛德斯-奔驰唯雅诺、威霆正式亮相北京车展之后，标志着奔驰全面吹响进入高端MPV市场的号角。新工厂的竣工投产、新产品的下线展示，揭开神秘面纱的唯雅诺、威霆在各自的细分市场中格外引人注目。

　　C柱很商务的简练风格7座车型

　　梅赛德斯-奔驰MPV唯雅诺的设计均以简练风格为主，长椭圆形的中央进气口与水滴形状的前大灯都与老款奔驰ML如出一辙，与目前市场上的竞争对手比较，唯雅诺的外形仍然经典。4993mm×1901mm×1875mm的车身尺寸，3200mm的长轴距令唯雅诺在竞争对手前足以自信的显示自己的好身板，同样的7座车型，空间优势巨大。唯雅诺的车身整体还添进了更多豪华的视觉因素。

　　车身侧面的三部分车窗玻璃面积宽大而平均，并完全覆盖了B柱和C柱，而尾部设计风格偏向硬朗，两侧垂直的一体式后车灯将D柱完全包围，方正的尾门及宽大的车窗构成了后部鲜明特征。同时考虑到目标客户的用车特点，车侧窗采用了透光率18%黑色玻璃，除了具备防紫外线功能外，更加强了车内私密性。

　　车座可以组合成为会议的场所

　　唯雅诺延续了奔驰车内饰所特有精致的做工与合理的布局。车内共计有六个座位，乘坐者在这些经过精心设计的座位上能体会到极高的舒适感，座椅上的安全带与座椅连为一体，并配有扶手。在中间一排乘坐的人既可以面朝前方的道路，也可以转身面对面地与第三排乘客交流，为他们讨论某个话题时带来更融洽的感觉。

　　驾驶者和前排乘坐者的面前是一副典型的MPV式布局设计，仪表台的设计延续了外观低调、内敛的风格，做工与用料体略逊色于奔驰轿车，国产版本的配色变为上深下浅并加上桃木装饰来过渡。又细又大的真皮方向盘手感不是很好，开惯了轿车的人还是有些不适应。

　　配置上，高高在上的驾驶座椅配合略微有些直立的方向盘角度，营造出不同于轿车的驾驶感觉，空调和音响功能基本触出手可及，操作按钮很大，样式直观，车厢灯光控制、座椅加热或是多功能显示屏的内容切换等等都很容易上手。车载自动分区空调除了前排可独立控制之外，第二排的左侧上方同样设计了温度、风量和auto模式控制的独立区域，并且在每排座椅的侧面还都配备了活动出风口，调节角度、风量需求可以根据自己掌握。

　　省油的V6，足够的2.5L

　　此次国产的梅赛德斯-奔驰两款MPV均采用了最新的发动机技术，唯雅诺搭载的汽油发动机与奔驰轿车所用的是同款发动机，它由德国奔驰总部主导设计开发。2.5L汽油V6发动机曾用在国产E级上，与之相匹配的是5速手自一体变速箱，最大功率为140Kw/5600rpm，最大扭矩为235Nm/5200rpm，最高时速为180千米/小时。

　　发动机的动力输出体现出平稳线性的特征，几乎没有明显的动力爆发点，油门反应不错，只是转速上升车速却不见起色，沉重的车身弱化了它的动力表现。5挡手自一体变速箱换挡过程平稳顺滑，强调低转速升挡以加强舒适性。一路最为明显的是去加油站次数很少，因为它很省油。

　　43.8万元的奔驰MPV很有竞争力

　　国产版本由福建戴姆勒工厂生产，国产化率达到40%，关键部位的发动机变速箱 全部为原装进口，在保证奔驰一贯的严谨质量和豪华品质的同时，奔驰唯雅诺为中国客户做出了改变，在内饰和舒适体验方面为中国客户，结合了众多调研反馈建议而最终定型，以求最终实现良好的客户体验和口碑，而其售价也比之前的进口版本便宜了30万元左右，顶级尊贵版维亚诺售价43.8万元，这个价格在众多高端MPV中还是非常有竞争力的。

　　不足之处

　　刹车比较软需要适应。

　　做工与用料体略逊色于奔驰轿车