一汽大众速腾也就是在欧美所称的Jetta，如今在国内它已经是四世同堂，而上一代速腾凭借全系ESP、后悬多连杆、激光焊接车身等技术已经成为了紧凑级轿车的标杆...

一汽大众新速腾

 其实一汽大众在拥有中级车迈腾之前，最高级的车恐怕就是速腾，这个2006年上市的紧凑级车在上市时候就获得了不错的评价，不过相比当时其它竞争对手还远没有如此全面的技术但国人对于这方面知识普及又不够外加定价又贵些，导致速腾在上市之初叫好不叫座。经过几年的调整，速腾在国内已经拥有不少的用户，它们多以年轻人为主，很显然这样的定位是符合速腾的身份的。

一汽大众新速腾

新速腾将在3月初正式上市，本次它共拥有1.6升（16V）、1.4TSI、1.8TSI总共3款发动机，变速器则是手动5速以及6速、7速自动3款可供选择。本次我们抢先得到的是旗舰型号1.8TSI版本，它的配置最高拥有一定的代表性，当然在无法得到价格的时候我们也无法评判它的性价比如何，不过新速腾究竟如何，我们可以继续向下看。

外形设计 9分

一汽大众新速腾

一汽大众新速腾

全新速腾相比上一代在尺寸上有了明显的增幅，其长宽高分别为4,644 × 1,778 × 1,482mm，轴距达到2651mm，相比上一代增长了73mm，而这一增长基本上都提供给了后排的腿部空间上。新速腾比上一代明显感觉更宽，更舒展，侧面还稍微带有一些上一代的印记，而本次改款后其前脸以及尾部都和奥迪A4L进一步贴近。

一汽大众新速腾

新速腾的锐利线条明显增多，目前将上市的顶配车型也体现出目前大众的外形风格，类似铲子一样的前保险杠显得冲击力更强，拉伸的前进气格栅显得车头更加大气，尾灯也放弃来原来的圆形，全新的锥形灯更容易让人联想到奥迪A4L，整体面向还算耐看，但相比上一代感觉少了那么一份运动的神采。