柴油更给力 索兰托汽柴油版车型对比评测(2)

引言：柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（RudolfDiesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

银色车型为索兰托柴油版

在外观方面，索兰托的汽柴油版本车型几乎没有区别，只不过柴油版的尾部有CRDI标示，证明自己柴油版的身份。

内饰方面，两款车型也相差不大，不过在转速表上，柴油版车型的转速明显要少于汽油版。

这是因为柴油发动机具有低转速、高扭矩的特点，所以转速比汽油版车型要低。

从发动机舱的对比可以看到，柴油版的索兰托发动机没有了火花塞、缸线等点火系统，而多出了一个涡轮增压器。同时，柴油发动机的体积相比汽油发动机要大一些。

在发动机数据方面，柴油版索兰托更占优势。2.2T柴油发动机最大功率145KW，最大扭矩达到了惊人的436Nm，几乎是2.4L汽油发动机225Nm的两倍。在车身整备质量仅相差5千克的情况下，柴油版索兰托的动力性能之大可想而知。

编辑点评：俗话说“士隔三日当刮目相看”，传统意义上的柴油发动机早已被技术进步所取代，特别是小型高速柴油发动机的新发展，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决。而它的诸多优势，则是汽油发动机无法取代的。因此，搭载了柴油发动机的索兰托实在是更给力！