当我降落到位于西班牙南部的港口城市马拉加，已经有一队崭新的A8在那里等待，钥匙交到手上，试驾从机场开始！我喜欢这种德国式的高效和信任。这不是我第一次接触这部奥迪最新的旗舰车型，一月的迈阿密海滩，我经历了它的全球首发仪式。当时的第一印象相当不错，也激发了我对新A8 动态体验的期待。

整个驾驶舱的设计参考了不少豪华游艇的理念。除了触手可及的柔软皮革，A8的车厢还使用了很多精致的铝材，以及有着漂亮花纹的哑光木饰，而后者看上去非常高级、有品味。据说这些木饰板都是由手工打磨的，除了不同颜色，还有“象牙”等三种不同花纹何以选择。

这一代A8为车厢设计了一组“剧场式氛围灯光”，比我们以前接触过的版本要复杂很多。它在夜晚或者进入隧道时自动开启，效果相当温馨迷人。尤其好玩的是，氛围灯光还有红黄蓝三个颜色供选择，仪表盘、中控台以及液晶显示屏界面的颜色，都会根据不同氛围灯光同时发生变化，以追求最佳效果。这种令人叫绝的细节，在这一代A8的驾驶舱里还能找到很多。

中控台有两个视觉焦点：一个是上方那个10.2英寸的液晶显示器，它不仅个子大，而且显示效果出色，在很亮的光线下也可以清晰阅读。另一个就是那个游艇风格的变速箱换档杆。比起奥迪传统的设计，它不仅样子新颖前卫，而且尺寸小，一手在握，很合手。但这个设计如果今后想导入奥迪其他豪华车型，必须要优化一下。因为它不大容易找准档位，特别是中间的倒档，总容易滑过去。直到一天试驾结束，我还是会被这件事困扰。看来第一个吃螃蟹的还是要付出点代价，相信第二代产品就会更成熟。但我个人还是非常欣赏这个新颖大胆的设计，让奥迪轿车组的设计师“出位”一回可是难得一见的，看来新A8让他们的才华彻底释放了一把！

在“四面八方十二路”把我的座椅调到最舒服（还整了一个轻微背部按摩模式）后，我终于按下了中控台上那个银色的启动按钮，把排档杆“拉”到最后方，出发上路。这是一部4.2升的FSI V8，也是目前奥迪提供的唯一一款汽油机型。由于采用了更新型的铝制合金车身设计，新A8的车重得到了进一步控制。尽管体形更庞大，各种高科技设备和配置也增加了不少重量，新一代4.2 FSI还是比上代车型轻了30公斤，达到1835公斤。