● 中控内饰：重视驾驶者感受

新马自达5的中控台在设计时更多的考虑了驾驶者的需求，车内的各种仪表、操作按键等都以方便驾驶员的使用为基础设计。中控台全部由硬质材料构成，手感比较生硬，不过出色的做工和装配工艺还是为它找回了不少的面子。

如果说中控上还有很多马自达5自己的设计的话，那么炮筒式仪表和动感的三辐方向盘则是完全照搬了马自达3的设计。黑底白字的仪表盘没有太多新意，炮筒式设计也已经被多款车型所使用。行车电脑的尺寸和功能都比较有限，换为彩屏应该会有更好的效果。
    方向盘的左侧除了两个实用的储物空间外，最为吸引我们的还是那三个关于电动滑门的开关，这也是顶配车型最引以为豪的配置。中间行车电脑的显示信息较为丰富，其所面对的角度也非常适合驾驶者观察。这套比较复杂的音响系统有点通用车型的感觉，需要注意的是6碟CD只是豪华型的配置，而其他两款车型仅为单碟CD。

车门是否为一体冲压一直是网友关心的问题，我也替大家特别留意了这一细节，比较遗憾的是，这款换代车型的前门仍然采用焊接车门，只有主驾为一键升降似乎也成了万古不变的习惯。新马自达5并没有采用全景天窗或双天窗等设计，一个普通尺寸的天窗似乎越来越无法满足大家的需要。

● 座椅和空间：空间灵活多变

如果你仔细观察会发现马自达5座椅的一个特点，那就是全部三排七个座椅都采用竖向来缝制皮革，而不是我们经常见到的横竖搭配。据马自达5的设计师讲这样做的好处是增加了座椅的延伸感，使整个内饰更像一个整体。

当乘坐五人时，每名乘客都能够拥有足够的乘坐空间。身高178cm的体验者坐入前排仍拥有一拳左右的头部空间。而第二排乘客更是在头顶和腿部都拥有两拳的宽敞空间。

要想体验第三排的空间，首先要明白如何进入车辆的第三排。其实这个步骤并不复杂，只需要将第二排座椅向前推并放到椅背，所腾出的空间就完全够一个成年人钻入其中。当然最后一排的空间并不宽敞，所以其只适合成年人短途乘坐。

● 实用性体验：新增后排出风口

第一排座椅后部的两个小桌板在出游时有着不错的实用性，无论是吃的喝的还是玩的乐的都可以放在上面，使漫长的旅途不至于太枯燥乏味。从我的感受来看，桌板的承载能力比较出色，放个笔记本电脑应该没有问题。

后排出风口是新马自达5增加的一项重点配置，它的出现也大大提高了后排乘客的舒适性。第二排座椅的坐垫下方是个有秘密的地方，他们的里面分别放着车辆的第五个座椅和一个功能强大的储物架，当车辆仅需乘坐四人时，完全可以打开储物架以增加储物空间。

在上代车型的体验中，马自达灵活的空间转换能力就给人留下了深刻的印象，后两排的五个座椅都可以独立打开或放到。而当它们全部放倒时，还可以形成了一个宽大且平坦的储物空间，实用性非常强。

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