怒脸运动紧凑型车 静态体验上海汽车MG5

怒脸运动紧凑型车 静态体验上海汽车MG5(3)

　　● 关于乘坐体验——后排空间表现不错但只适合两名乘客

　　坐入车内可以比较明显的感觉到MG5的坐垫比较厚实，或许正是这个原因，MG5的前后排垂直空间都不算宽裕。而对于1.75米的体验者，后排的腿部空间能有近两拳的表现已经算是不错了，毕竟MG5的设计诉求并不在此。

● 关于发动机舱——惊喜随处可见

　　前期上市的MG5全系均搭载的是1.5升自然吸气发动机，这和荣威350所用的完全相同。从数据来看并不算出色，而从之前荣威350上同款发动机的表现来说，也是乏善可陈的。因此我更加期待可能在今年年底上市的1.5T发动机，其157马力的最大功率才真正和MG5的外形相匹配。

　　相比发动机参数，MG5在发动机舱的细节做工上更有看点。隔音棉和双液压支杆都是在我意料之外的配置。尤其是后者，让18.58万的新速腾情何以堪啊。

全文总结：

　　如果从MG这个品牌的角度来看，现在的MG5看上去和之前的MG车型几乎没有半点联系。这种现象也发生在同为英国品牌的捷豹身上。我们需要用全新的视角审视MG5，它的设计、它的功能性、它的舒适性……今天的初步体验让我摸清了MG5是如何思考它未来要走哪条路的，毕竟前途并非一帆风顺，用出众的造型、细致的做工和可以令人心动的细节设计能否让MG5得到市场的认可呢？我现在不敢下结论，这还要等待价格、性能测试等一系列信息更明朗之后才可以做出判断。（文/图/摄 汽车之家郑宇）

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