怒脸运动紧凑型车 静态体验上海汽车MG5

怒脸运动紧凑型车 静态体验上海汽车MG5(2)

　　● 关于内饰部分——细节设计很用心

　　当我打开车门准备进去瞧瞧时，忽然再次想起厂商人员反复说过的MG5密封隔音性能是多么多么的出色，甚至比一些强调舒适性的中型车还出色的说法。是事实还是吹嘘只有我们以后实际测试后才知道，不过就目前来看，MG5车门上的整圈密封条的确是值得肯定的地方。

　　虽然MG5的中控台面板没有布置太多按钮，所以看上去有点简单，但材质的选择可以让视觉效果变得丰富起来。

　　我不太满意的是方向盘的材质。如果说较细的握环还可以忽略的话，硬邦邦的手感就是MG5的方向盘最大的遗憾，尤其是当我知道这辆是手动挡最高配车型时。

　　两年前我体验荣威350时，它的inkaNet系统令我印象深刻。而这次MG5同样装备了类似的系统，只是有了新的名字。不过其具体功能和之前升级为2.0版本的inkaNet基本相同，因此并不算特别新鲜的配置。

　　MG5的内饰设计感比同平台的荣威350要丰富很多。在一些细节设计上也体验出独特之处。不过就如外形上的尾部造型一样，内饰部分也留有一些遗憾。在我看来，如果能装上一个手感更好的真皮方向盘的话就很满意了，毕竟只有这里是随时触摸的。